L’Inde publie un avis aux voyageurs aériens alors qu’Air India et IndiGo réduisent leurs vols vers le Moyen-Orient

Les deux plus grandes compagnies aériennes indiennes, Air India et IndiGo, ont réduit des dizaines de vols vers le Golfe le 6 avril, suite à de nouveaux NOTAMs restreignant l’espace aérien au-dessus de certaines zones en Iran, en Irak et aux Émirats. Selon les horaires publiés par The Tribune et GoodReturns, Air India n’opérera aujourd’hui que 30 vols vers l’Asie de l’Ouest, contre 52 initialement prévus, tandis qu’IndiGo maintient un réseau minimal, réévalué heure par heure. Des rotations ponctuelles « de secours » entre Delhi, Mumbai, Kochi et Dubaï ou Abu Dhabi sont maintenues, mais nécessitent des autorisations de dernière minute des autorités émiraties. Les vols vers Bahreïn, Doha, Koweït et Tel Aviv sont suspendus, et certains vols vers Mascate et Djeddah ont été regroupés sur des appareils gros-porteurs pour préserver la capacité. Les passagers détenteurs de billets du 6 avril peuvent annuler ou modifier leur réservation sans frais, mais les responsables des voyages d’affaires alertent sur la forte tension des disponibilités pour le reste du mois d’avril. Ces réductions impactent bien au-delà du tourisme. Le corridor du Golfe transporte quotidiennement une importante vague de consultants IT indiens, d’ingénieurs en énergie et de marins en rotation. Les analystes logistiques estiment qu’une seule journée d’annulations immobilise environ 5 000 travailleurs indiens dans les hubs de transit des Émirats et d’Arabie Saoudite, faisant grimper les coûts d’hébergement pour les employeurs et exerçant une pression sur les limites de séjour des visas. Les équipes mobilité doivent conseiller aux voyageurs de vérifier leurs vols au moins six heures avant le départ et de prévoir plusieurs itinéraires alternatifs via Mascate ou Colombo. Les compagnies recommandent de mettre à jour les contacts mobiles dans les dossiers passagers pour recevoir des alertes SMS en temps réel. Les entreprises fortement exposées au Golfe pourraient envisager de négocier des blocs de sièges sur les rares vols restants ou de privilégier les réunions virtuelles jusqu’à ce que la situation de l’espace aérien régional se stabilise.