भारत ने जारी किया हवाई यात्रा पर सलाह, एयर इंडिया और इंडिगो ने मध्य पूर्व की उड़ानें कम की

भारत की दो सबसे बड़ी एयरलाइंस, एयर इंडिया और इंडिगो, ने 6 अप्रैल को खाड़ी देशों के लिए कई उड़ानें कम कर दी हैं, क्योंकि नए NOTAMs ने ईरान, इराक और अमीरात के कुछ हिस्सों के ऊपर हवाई क्षेत्र को प्रतिबंधित कर दिया है। द ट्रिब्यून और गुडरिटर्न्स द्वारा प्रकाशित शेड्यूल के अनुसार, एयर इंडिया आज केवल 30 पश्चिम एशिया उड़ानें संचालित करेगी, जो पहले निर्धारित 52 से कम हैं, जबकि इंडिगो एक सीमित नेटवर्क चला रही है जिसे हर घंटे समीक्षा के आधार पर अपडेट किया जा रहा है। दिल्ली, मुंबई, कोच्चि और दुबई या अबू धाबी के बीच अस्थायी 'रिस्क्यू' रोटेशन जारी हैं, लेकिन इसके लिए यूएई अधिकारियों से आखिरी समय में स्लॉट मंजूरी लेनी पड़ती है। बहरीन, दोहा, कुवैत और तेल अवीव के लिए सेवाएं पूरी तरह से निलंबित हैं, और कुछ मस्कट और जेद्दा की उड़ानों को क्षमता बनाए रखने के लिए वाइड-बॉडी विमान पर समेकित किया गया है। 6 अप्रैल के टिकट धारक बिना किसी शुल्क के टिकट रद्द या पुनः बुक कर सकते हैं, लेकिन कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर चेतावनी देते हैं कि अप्रैल के बाकी दिनों के लिए आगे की उपलब्धता पहले से ही सीमित है। ये कटौती केवल अवकाश यातायात तक सीमित नहीं हैं। खाड़ी मार्ग रोजाना भारतीय आईटी कंसल्टेंट्स, ऊर्जा इंजीनियरों और समुद्री कर्मचारियों की बड़ी संख्या को संभालता है जो रोटेशनल असाइनमेंट पर होते हैं। लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों का अनुमान है कि एक दिन की रद्दीकरण से लगभग 5,000 भारतीय कामगार यूएई और सऊदी ट्रांजिट हब्स में फंस जाते हैं, जिससे नियोक्ताओं के लिए आवास लागत बढ़ जाती है और वीजा ओवरस्टे सीमाओं पर दबाव पड़ता है। मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जानी चाहिए कि यात्री उड़ानें प्रस्थान से कम से कम छह घंटे पहले जांच लें और मस्कट या कोलंबो के माध्यम से कई 'प्लान बी' यात्रा विकल्प रखें। एयरलाइंस मोबाइल संपर्कों को PNR में अपडेट करने की सलाह देती हैं ताकि रियल-टाइम SMS अलर्ट मिल सकें। जिन कंपनियों का खाड़ी क्षेत्र में अधिक कारोबार है, वे सीमित बची सेवाओं पर ब्लॉक-सीट्स के लिए बातचीत कर सकती हैं या क्षेत्रीय हवाई क्षेत्र स्थिर होने तक मीटिंग्स को वर्चुअल प्लेटफॉर्म पर शिफ्ट कर सकती हैं।