L'EASA prolonge l'avis d'interdiction de survol au Moyen-Orient — Czech Airlines modifie ses itinéraires

L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a prolongé, le 9 avril, son bulletin de zone de conflit recommandant à toutes les compagnies aériennes de l’UE d’éviter l’espace aérien de l’Iran, de l’Irak, d’Israël, de la Jordanie, du Liban, de la plupart des États du Golfe ainsi que de certaines parties de l’Arabie saoudite et d’Oman, et ce, au moins jusqu’au 24 avril 2026. Cet avis fait état d’une escalade militaire persistante et du risque d’erreurs d’identification ou d’interceptions. La compagnie tchèque ČSA, ainsi que la compagnie de loisirs Smartwings, ont confirmé que leurs vols à destination de Dubaï, Tel-Aviv et Bangkok continueront d’emprunter des itinéraires allongés via la Turquie et le Caucase, ce qui ajoute jusqu’à 70 minutes de vol et augmente les coûts en carburant d’environ 4 000 € par rotation. L’opérateur cargo SkyTaxi a suspendu ses vols affrétés vers Riyad et Koweït pendant la période de l’avis. Les agences de gestion de voyages à Prague signalent une hausse des demandes de modification de réservation de la part de clients d’entreprise dont le personnel doit transiter par des hubs du Golfe. Les responsables mobilité conseillent aux employés en mission d’éviter les correspondances serrées et de vérifier leurs polices d’assurance pour les exclusions liées aux risques de guerre, d’autant plus que certains assureurs considèrent désormais l’espace aérien iranien et irakien comme une zone d’exclusion automatique. Si cet avis devait être prolongé en mai, les compagnies aériennes préviennent d’un possible allègement des horaires en raison des limites mensuelles de temps de travail des équipages. Les employeurs ayant du personnel en rotation dans les secteurs de l’énergie et de la construction sont invités à prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires de voyage et à envisager des routes alternatives via Mascate ou Djeddah, qui restent partiellement ouvertes en haute altitude selon l’exemption de l’EASA.