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La grève du personnel de cabine de Lufthansa entraîne l'annulation de centaines de vols, perturbant les correspondances vers la Pologne

avr. 11, 2026
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La grève du personnel de cabine de Lufthansa entraîne l'annulation de centaines de vols, perturbant les correspondances vers la Pologne
Une grève de 24 heures des équipages de cabine de Lufthansa et Lufthansa CityLine a débuté à minuit le 10 avril, contraignant la compagnie allemande à annuler la plupart des départs depuis ses hubs de Francfort et Munich. Ces deux aéroports étant des points de correspondance majeurs pour Varsovie, Cracovie, Gdańsk et Wrocław, les voyageurs d’affaires polonais ont été confrontés à une vague d’annulations de dernière minute et de réacheminements. Le syndicat UFO, qui représente 19 000 agents de bord, réclame des garanties pour les 800 emplois menacés par la fermeture prévue de la filiale CityLine, ainsi qu’une meilleure rémunération pour les horaires irréguliers. La direction estime que ce mouvement est prématuré, mais cette grève fait écho aux arrêts de travail des pilotes en février et mars, qui avaient également impacté les liaisons vers la Pologne. LOT Polish Airlines et le partenariat Rail-Fly entre Deutsche Bahn et PKP Intercity ont proposé des tarifs plafonnés pour les passagers bloqués, mais les agences de voyages ont rapporté que les places en classe premium vers la Pologne se sont écoulées en quelques heures. Les opérations cargo ont aussi été perturbées: les rotations nocturnes de fret à Francfort alimentent en pièces express les usines automobiles autour de Poznań et de Silésie, et le recours au transport routier de substitution allonge les délais de livraison d’au moins 24 heures. Pour les équipes mobilité, la principale leçon est la montée des tensions sociales chez les compagnies aériennes européennes: trois des cinq plus grandes d’Europe ont connu des grèves depuis janvier. Les employeurs doivent revoir leurs procédures de duty of care, s’assurer que les voyageurs disposent des instructions pour les réclamations au titre du règlement EU261, et envisager des hubs alternatifs comme Vienne ou Copenhague pour les itinéraires vers la Pologne durant l’été.
Source : Polsat News

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