
Ryanair a confirmé que sa seule liaison directe entre l’Irlande et la côte baltique de la Lituanie disparaîtra cet été. La compagnie mettra fin au service Dublin–Palanga, opéré trois fois par semaine, en avril 2026, tout en supprimant simultanément le vol Belfast International–Kaunas dans le cadre d’une optimisation plus large de son réseau. Selon l’autorité aéroportuaire lituanienne, les fréquences sur d’autres liaisons vers la Lituanie — notamment Vilnius et Kaunas depuis London Stansted et Manchester — seront augmentées, maintenant ainsi la capacité globale en sièges entre l’Irlande/Royaume-Uni et la Lituanie à un niveau stable.
Cependant, pour les entreprises irlandaises dépendant des travailleurs saisonniers de la région, la perte de la liaison directe vers Palanga (porte d’entrée vers le port de Klaipėda et la zone franche de Šiauliai) se traduira par des temps de trajet plus longs et des coûts accrus. Ryanair a présenté ces suppressions comme la « conséquence naturelle du réaffectation des avions vers des marchés à plus forte rentabilité » et a assuré que les passagers ayant réservé après la date d’arrêt se verront proposer un réacheminement ou un remboursement.
Les agences de gestion de voyages recommandent aux clients avec des équipes projet dans l’ouest de la Lituanie d’envisager des itinéraires avec correspondances via Copenhague, Varsovie ou Francfort, qui disposent toujours de plusieurs liaisons quotidiennes vers Dublin. Cette décision affecte également la communauté d’affaires de Belfast: Kaunas était devenu un lien de niche mais précieux pour le secteur fintech émergent de la ville ainsi que pour les déplacements liés aux visites familiales. Invest NI a averti que cette mesure pourrait « nuire à la compétitivité » de l’Irlande du Nord dans l’attraction des talents et investisseurs lituaniens, appelant les autorités locales à solliciter d’autres compagnies aériennes.
Pour les planificateurs de mobilité internationale, cet épisode souligne la volatilité des liaisons secondaires en Europe et l’importance de politiques de voyage flexibles permettant des solutions combinant rail et plusieurs transporteurs.
Cependant, pour les entreprises irlandaises dépendant des travailleurs saisonniers de la région, la perte de la liaison directe vers Palanga (porte d’entrée vers le port de Klaipėda et la zone franche de Šiauliai) se traduira par des temps de trajet plus longs et des coûts accrus. Ryanair a présenté ces suppressions comme la « conséquence naturelle du réaffectation des avions vers des marchés à plus forte rentabilité » et a assuré que les passagers ayant réservé après la date d’arrêt se verront proposer un réacheminement ou un remboursement.
Les agences de gestion de voyages recommandent aux clients avec des équipes projet dans l’ouest de la Lituanie d’envisager des itinéraires avec correspondances via Copenhague, Varsovie ou Francfort, qui disposent toujours de plusieurs liaisons quotidiennes vers Dublin. Cette décision affecte également la communauté d’affaires de Belfast: Kaunas était devenu un lien de niche mais précieux pour le secteur fintech émergent de la ville ainsi que pour les déplacements liés aux visites familiales. Invest NI a averti que cette mesure pourrait « nuire à la compétitivité » de l’Irlande du Nord dans l’attraction des talents et investisseurs lituaniens, appelant les autorités locales à solliciter d’autres compagnies aériennes.
Pour les planificateurs de mobilité internationale, cet épisode souligne la volatilité des liaisons secondaires en Europe et l’importance de politiques de voyage flexibles permettant des solutions combinant rail et plusieurs transporteurs.
Source : Travel Extra
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