Ryanair rezygnuje z połączeń Dublin–Palanga i Belfast–Kowno w letnim rozkładzie 2026

Ryanair potwierdził, że jedyne bezpośrednie połączenie między Irlandią a litewskim wybrzeżem Bałtyku zniknie tego lata. Przewoźnik zakończy trzy razy w tygodniu kursujące loty Dublin–Palanga w kwietniu 2026 roku, jednocześnie rezygnując z połączenia Belfast International–Kowno w ramach szerszej optymalizacji siatki połączeń. Według litewskiego zarządu lotnisk, częstotliwość lotów na innych trasach do Litwy — zwłaszcza z Londynu Stansted i Manchesteru do Wilna i Kowna — zostanie zwiększona, co sprawi, że ogólna liczba miejsc między Irlandią/Wielką Brytanią a Litwą pozostanie na podobnym poziomie. Jednak dla irlandzkich firm korzystających z sezonowych pracowników z tego regionu utrata bezpośredniego połączenia do Palangi (bramy do portu w Kłajpedzie i strefy wolnocłowej w Szawlach) oznacza dłuższy czas podróży i wyższe koszty. Ryanair tłumaczył cięcia jako „naturalną konsekwencję przekierowania samolotów na rynki o wyższej rentowności” i zapewnił, że pasażerowie z biletami po dacie zakończenia lotów otrzymają propozycje zmiany trasy lub zwrotu pieniędzy. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami radzą, by klienci z zespołami projektowymi w zachodniej Litwie rozważyli połączenia z przesiadką przez Kopenhagę, Warszawę lub Frankfurt, które nadal mają kilka codziennych lotów do Dublina. Decyzja uderza także w biznesową społeczność Belfastu: Kowno stało się niszowym, ale cennym połączeniem dla rozwijającego się sektora fintech w mieście oraz dla ruchu osób odwiedzających rodzinę i znajomych. Invest NI ostrzegło, że ruch ten może „osłabić konkurencyjność” Irlandii Północnej w przyciąganiu litewskich talentów i inwestorów, apelując do lokalnych władz o pozyskanie alternatywnych przewoźników. Dla planistów globalnej mobilności ta sytuacja podkreśla zmienność drugorzędnych tras europejskich oraz znaczenie elastycznych polityk podróży, które umożliwiają korzystanie z kolei lub rozwiązań z wieloma przewoźnikami.