L’Australie-Méridionale renforce son pont aérien avec la Chine: China Southern Airlines transformera sa liaison saisonnière entre Adélaïde et Guangzhou en un service permanent toute l’année à partir de mars 2026, a confirmé le gouvernement de l’État le 17 avril. La compagnie maintiendra trois rotations hebdomadaires en Boeing 787-8 et ajoutera un quatrième vol entre le 6 avril et le 5 mai, afin de capter le trafic lié à la fête de Qingming et à la Golden Week du début mai.
Selon Tourism Research Australia, les visiteurs chinois dépensent déjà 305 millions de dollars australiens par an en Australie-Méridionale, faisant de la Chine le principal marché touristique entrant de l’État. Les autorités estiment que cette capacité supplémentaire injectera 69 millions de dollars australiens supplémentaires dans l’économie touristique locale et créera 255 emplois à temps plein dans ce secteur.
Pour les exportateurs, chaque Dreamliner peut transporter 15 tonnes de fret; l’extension du programme porte la capacité annuelle de fret aérien à environ 2 300 tonnes, un avantage pour les producteurs de fruits de mer haut de gamme et de vins cherchant un accès rapide aux centres de consommation du sud de la Chine. China Southern avait lancé cette liaison en 2016, mais avait suspendu ses opérations pendant la pandémie. Les vols ont repris fin 2024 en saison estivale uniquement, avant que la demande ne dépasse rapidement l’offre.
![China Southern rend la liaison Adelaide-Guangzhou disponible toute l'année et ajoute des vols supplémentaires en haute saison]()
Brenton Cox, directeur général de l’aéroport d’Adélaïde, souligne que cette liaison continue vers Guangzhou, l’un des plus grands hubs de transit d’Asie, offre aux Sud-Australiens une connectivité en une escale vers 220 destinations supplémentaires en Chine continentale, en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Nord.
D’un point de vue mobilité globale, cette amélioration est une aubaine pour les entreprises ayant des liens industriels dans la région de la Grande Baie. Des temps de trajet réduits et la possibilité de départs le dimanche soir permettent des rotations d’une semaine sans éloignement prolongé des sièges australiens. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à revoir leurs accords avec les compagnies aériennes préférentielles et leurs prévisions budgétaires: les tarifs aller-retour en classe économique devraient baisser de 8 à 10 % grâce à une capacité annuelle stabilisée, réduisant la volatilité des prix.
Les agences commerciales organisent déjà des délégations sectorielles, tandis que les autorités locales mettront en avant cette liaison comme un atout pour attirer les organisateurs chinois d’événements MICE (réunions, incentives, conférences, expositions) envisageant l’Australie comme destination. Les entreprises dépendant de chaînes d’approvisionnement just-in-time doivent noter que les exportations de fruits de mer vivants bénéficieront d’une priorité de fret pendant le pic d’avril, rendant les réservations anticipées fortement recommandées.
Selon Tourism Research Australia, les visiteurs chinois dépensent déjà 305 millions de dollars australiens par an en Australie-Méridionale, faisant de la Chine le principal marché touristique entrant de l’État. Les autorités estiment que cette capacité supplémentaire injectera 69 millions de dollars australiens supplémentaires dans l’économie touristique locale et créera 255 emplois à temps plein dans ce secteur.
Pour les exportateurs, chaque Dreamliner peut transporter 15 tonnes de fret; l’extension du programme porte la capacité annuelle de fret aérien à environ 2 300 tonnes, un avantage pour les producteurs de fruits de mer haut de gamme et de vins cherchant un accès rapide aux centres de consommation du sud de la Chine. China Southern avait lancé cette liaison en 2016, mais avait suspendu ses opérations pendant la pandémie. Les vols ont repris fin 2024 en saison estivale uniquement, avant que la demande ne dépasse rapidement l’offre.
Brenton Cox, directeur général de l’aéroport d’Adélaïde, souligne que cette liaison continue vers Guangzhou, l’un des plus grands hubs de transit d’Asie, offre aux Sud-Australiens une connectivité en une escale vers 220 destinations supplémentaires en Chine continentale, en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Nord.
D’un point de vue mobilité globale, cette amélioration est une aubaine pour les entreprises ayant des liens industriels dans la région de la Grande Baie. Des temps de trajet réduits et la possibilité de départs le dimanche soir permettent des rotations d’une semaine sans éloignement prolongé des sièges australiens. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à revoir leurs accords avec les compagnies aériennes préférentielles et leurs prévisions budgétaires: les tarifs aller-retour en classe économique devraient baisser de 8 à 10 % grâce à une capacité annuelle stabilisée, réduisant la volatilité des prix.
Les agences commerciales organisent déjà des délégations sectorielles, tandis que les autorités locales mettront en avant cette liaison comme un atout pour attirer les organisateurs chinois d’événements MICE (réunions, incentives, conférences, expositions) envisageant l’Australie comme destination. Les entreprises dépendant de chaînes d’approvisionnement just-in-time doivent noter que les exportations de fruits de mer vivants bénéficieront d’une priorité de fret pendant le pic d’avril, rendant les réservations anticipées fortement recommandées.
Source : Premier of South Australia
