L’Australia Meridionale ha consolidato il suo collegamento aereo più forte con la Cina: China Southern Airlines trasformerà il servizio stagionale Adelaide–Guangzhou in una rotta permanente e operativa tutto l’anno a partire da marzo 2026, ha confermato il governo statale il 17 aprile. La compagnia manterrà tre voli settimanali con Boeing 787-8 e aggiungerà un quarto volo tra il 6 aprile e il 5 maggio, per intercettare il traffico legato al Qingming e alla Golden Week di inizio maggio.
I dati di Tourism Research Australia mostrano che i visitatori cinesi spendono già 305 milioni di dollari australiani all’anno in Australia Meridionale, rendendo la Cina il principale mercato inbound dello stato. Le autorità stimano che la capacità aggiuntiva genererà ulteriori 69 milioni di dollari australiani nell’economia turistica e creerà 255 posti di lavoro a tempo pieno nel settore.
Per gli esportatori, ogni Dreamliner può trasportare 15 tonnellate di merci; l’ampliamento del programma aumenta la capacità annuale di cargo aereo in uscita a circa 2.300 tonnellate, a vantaggio dei produttori di prodotti ittici di alta qualità e vini che puntano a raggiungere rapidamente i centri di consumo del sud della Cina. China Southern aveva inaugurato la rotta nel 2016, sospendendola durante la pandemia. I voli sono ripresi alla fine del 2024 solo per l’estate, ma la domanda ha rapidamente superato i posti disponibili.
![China Southern rende la rotta Adelaide–Guangzhou operativa tutto l'anno, aggiungendo voli extra durante l'alta stagione]()
Brenton Cox, direttore di Adelaide Airport, sottolinea che il collegamento continuo con Guangzhou, uno dei maggiori hub di transito asiatici, offre agli australiani del sud un accesso diretto a 220 destinazioni in Cina continentale, Sud-est asiatico, Europa e Nord America. Dal punto di vista della mobilità globale, l’upgrade rappresenta un vantaggio per le aziende con legami produttivi nell’area della Greater Bay. Tempi di viaggio più brevi e la possibilità di partenze domenicali serali consentono rotazioni settimanali senza lunghi periodi lontani dalla sede australiana.
I responsabili delle risorse umane dovrebbero rivedere accordi con vettori preferenziali e previsioni di budget: i prezzi dei biglietti di andata e ritorno in economy potrebbero calare dell’8-10% grazie alla maggiore capacità annuale che stabilizza i ricavi. Le agenzie commerciali stanno già organizzando delegazioni settoriali, mentre le autorità statali promuoveranno la rotta come incentivo per gli organizzatori cinesi di eventi MICE che valutano destinazioni australiane.
Le imprese che dipendono da catene di fornitura just-in-time devono considerare che durante il picco di aprile le esportazioni di prodotti ittici vivi avranno priorità nel trasporto merci, quindi è consigliabile prenotare con anticipo.
I dati di Tourism Research Australia mostrano che i visitatori cinesi spendono già 305 milioni di dollari australiani all’anno in Australia Meridionale, rendendo la Cina il principale mercato inbound dello stato. Le autorità stimano che la capacità aggiuntiva genererà ulteriori 69 milioni di dollari australiani nell’economia turistica e creerà 255 posti di lavoro a tempo pieno nel settore.
Per gli esportatori, ogni Dreamliner può trasportare 15 tonnellate di merci; l’ampliamento del programma aumenta la capacità annuale di cargo aereo in uscita a circa 2.300 tonnellate, a vantaggio dei produttori di prodotti ittici di alta qualità e vini che puntano a raggiungere rapidamente i centri di consumo del sud della Cina. China Southern aveva inaugurato la rotta nel 2016, sospendendola durante la pandemia. I voli sono ripresi alla fine del 2024 solo per l’estate, ma la domanda ha rapidamente superato i posti disponibili.
Brenton Cox, direttore di Adelaide Airport, sottolinea che il collegamento continuo con Guangzhou, uno dei maggiori hub di transito asiatici, offre agli australiani del sud un accesso diretto a 220 destinazioni in Cina continentale, Sud-est asiatico, Europa e Nord America. Dal punto di vista della mobilità globale, l’upgrade rappresenta un vantaggio per le aziende con legami produttivi nell’area della Greater Bay. Tempi di viaggio più brevi e la possibilità di partenze domenicali serali consentono rotazioni settimanali senza lunghi periodi lontani dalla sede australiana.
I responsabili delle risorse umane dovrebbero rivedere accordi con vettori preferenziali e previsioni di budget: i prezzi dei biglietti di andata e ritorno in economy potrebbero calare dell’8-10% grazie alla maggiore capacità annuale che stabilizza i ricavi. Le agenzie commerciali stanno già organizzando delegazioni settoriali, mentre le autorità statali promuoveranno la rotta come incentivo per gli organizzatori cinesi di eventi MICE che valutano destinazioni australiane.
Le imprese che dipendono da catene di fornitura just-in-time devono considerare che durante il picco di aprile le esportazioni di prodotti ittici vivi avranno priorità nel trasporto merci, quindi è consigliabile prenotare con anticipo.
Fonte: Premier of South Australia
