南オーストラリア州は、中国との航空路線をこれまでで最強の体制に強化しました。州政府は4月17日、チャイナサザン航空がこれまで季節限定だったアデレード－広州線を2026年3月から通年運航に格上げすると発表しました。同航空は週3便のボーイング787-8便を維持し、4月6日から5月5日までの期間に4便目を追加します。これは清明節やゴールデンウィーク初旬の需要を取り込む狙いです。オーストラリア観光研究所のデータによると、中国からの訪問者はすでに年間3億500万豪ドルを南オーストラリア州で消費しており、中国は同州最大のインバウンド市場となっています。関係者は追加の航空便により訪問者経済にさらに6900万豪ドルが注入され、255のフルタイム観光関連雇用が創出されると見込んでいます。輸出業者にとっては、各ドリームライナーが15トンの貨物を運べるため、拡大したスケジュールにより年間の輸出貨物容量は約2300トンに増加し、南中国の消費地への翌日配送を求める高級海産物やワイン生産者に恩恵をもたらします。チャイナサザン航空は2016年にこの路線を開設しましたが、パンデミックで運休。2024年末に夏季限定で運航を再開したところ、需要が座席数を上回りました。アデレード空港のマネージングディレクター、ブレントン・コックス氏は、広州がアジア最大級のトランジットハブの一つであることから、南オーストラリア州民に中国本土、東南アジア、ヨーロッパ、北米の220以上の目的地へのワンストップ接続を提供すると述べています。グローバルな移動性の観点からも、このアップグレードはグレーター・ベイ・エリアに製造拠点を持つ企業にとって大きなメリットです。総移動時間の短縮と日曜夜便の選択肢により、オーストラリア本社を長期間離れずに1週間の出張が可能となります。人事の出張管理者は、優先航空会社契約や予算見直しを検討すべきで、通年運航による供給安定化で往復エコノミー運賃は8～10％の値下がりが見込まれます。貿易機関はすでに業界別の代表団派遣を計画しており、州当局は中国のMICE主催者に対しオーストラリアを誘致するため、この路線を強くアピールする予定です。ジャストインタイムのサプライチェーンに依存する企業は、4月のピーク時に生鮮海産物輸出が優先貨物扱いとなるため、早めの予約が推奨されます。
