Le groupe Lufthansa supprime 20 000 vols court-courriers mais renforce la capacité de son hub de Vienne face au choc des prix du carburant

Le groupe Lufthansa a surpris le marché le 22 avril en annonçant l’annulation de 20 000 vols court-courriers d’ici fin octobre, soit environ 1 % de sa capacité en sièges prévue. Cette réduction drastique fait directement suite à la flambée des prix du kérosène, qui ont doublé depuis que l’escalade du conflit au Moyen-Orient a fait grimper le prix du baril de pétrole au-delà de 120 USD. Si les suppressions les plus importantes concernent les vols Lufthansa CityLine au départ de Francfort et Munich, le groupe renforce simultanément ses opérations dans ses hubs secondaires à Zurich, Bruxelles et, surtout pour les entreprises autrichiennes, à Vienne. Austrian Airlines prendra en charge plusieurs rotations d’alimentation auparavant assurées via Francfort, garantissant ainsi à Vienne une connectivité fluide vers les vols long-courriers transatlantiques et asiatiques. Les responsables mobilité doivent noter que certains itinéraires nécessiteront désormais une correspondance au sein du même terminal à Vienne, au lieu d’un transfert entre hubs en Allemagne, ce qui réduit le temps de connexion minimum et évite une nouvelle inscription aux contrôles biométriques EES. Ce réajustement du réseau devrait permettre d’économiser 40 000 tonnes métriques de carburant, aidant le groupe à se prémunir contre la volatilité des prix et à progresser vers son objectif de réduction des émissions à l’horizon 2030. La première phase a débuté immédiatement, avec 120 annulations quotidiennes jusqu’au 31 mai. Les voyageurs déjà réservés sur les vols concernés reçoivent des messages automatiques de réacheminement, mais les titulaires de contrats sont invités à vérifier que les nouvelles correspondances respectent bien les règles d’entreprise concernant la classe de service et la durée maximale de voyage. Du point de vue de la planification des missions, le renforcement de Vienne pourrait même améliorer la disponibilité des sièges durant la haute saison estivale, notamment sur les liaisons transatlantiques opérées en partenariat avec les coentreprises de Lufthansa. Les entreprises prévoyant des déménagements via Austrian Airlines doivent également vérifier les franchises bagages, certains vols intra-européens passant d’appareils de la famille Airbus A320 à des Embraer E195. Stratégiquement, les analystes voient dans cette décision une accélération de l’objectif de longue date du groupe Lufthansa: concentrer le trafic d’alimentation sur ses hubs les plus rentables. Pour Vienne, cela se traduit par un trafic accru, plus d’escales pour les équipages et une possible hausse de la demande en hébergements longue durée, une tendance que les équipes mobilité internationales auront tout intérêt à suivre de près.