ドイツのルフトハンザグループは4月22日、市場を驚かせる発表を行い、今後10月末までに約2万便の短距離便をキャンセルすると発表しました。これは計画座席数の約1％に相当します。この大幅な削減は、中東情勢の悪化により原油価格が1バレル120ドルを超え、ジェット燃料価格が倍増したことへの直接的な対応です。特にフランクフルトとミュンヘン発のルフトハンザ・シティライン便が大きく影響を受ける一方で、グループは同時にチューリッヒ、ブリュッセル、そしてオーストリア企業にとって重要なウィーンの二次ハブでの運航強化を進めています。オーストリア航空はこれまでフランクフルト経由だったいくつかのフィーダー便を引き継ぎ、ウィーンから大西洋横断やアジア方面への長距離便へのスムーズな接続を確保します。モビリティマネージャーは、今後一部の旅程でドイツのハブ間乗り換えではなく、ウィーンの同一ターミナル内での乗り換えが必要になることに注意してください。これにより最低乗り継ぎ時間の短縮やEES指紋再登録の手間が省けます。このネットワーク再編により、4万トンの燃料節約が見込まれ、価格変動リスクのヘッジと2030年の排出削減目標達成に向けた一歩となります。第一段階は即時開始され、5月31日までに1日あたり120便がキャンセルされます。影響を受ける便の既に予約済みの旅行者には自動的に再予約の案内が送られますが、企業のクラスや最大旅行時間の規定に合致しているか、改めて確認することが推奨されます。配属計画の観点からは、ウィーンの便増強により特に夏のピーク時期における座席供給が改善し、ルフトハンザのジョイントベンチャーパートナーを経由する大西洋横断便での利便性が向上する可能性があります。オーストリア航空を利用した移転計画がある企業は、欧州内の一部区間でエアバスA320ファミリー機からエンブラエルE195に機材変更されるため、手荷物許容量の再確認が必要です。戦略的には、今回の動きはルフトハンザグループが長年掲げてきた、最もコスト効率の良いハブにフィーダー便を集中させる方針の加速と見られています。ウィーンにとっては、交通量の増加、乗務員の滞在増加、長期滞在型宿泊需要の高まりが予想され、グローバルモビリティチームはこの動向を注視すべきでしょう。
出典： Aviation A2Z
