L’observatoire des grèves du ministère italien des Transports confirme une grève nationale de 24 heures des travailleurs du secteur portuaire représentés par l’USB Lavoro Privato, prévue le mardi 7 mai, de 00h00 à 23h59. Cette action concerne les employés des entreprises des autorités portuaires et des opérateurs de terminaux relevant des articles 16-18 de la loi 84/94, avec l’adhésion officielle du syndicat UGL Mare e Porti à la protestation.
Bien que les règles des services essentiels obligent les opérateurs à assurer la sécurité et le remorquage d’urgence, les opérations de chargement des conteneurs, de manutention des cargaisons en vrac et d’embarquement des ferries automobiles devraient fortement ralentir à Gênes, Gioia Tauro, Livourne et Trieste. Les expéditeurs sont invités à détourner les envois urgents vers des ports français ou slovènes, ou à les acheminer par rail avant la période de grève.
Les compagnies de croisière ajustent leurs itinéraires pour embarquer les passagers à Civitavecchia un jour plus tôt, tandis que le gouvernement régional de Sardaigne encourage les habitants à stocker des produits essentiels en cas d’annulation des ferries du soir.
![Grève nationale des ports de 24 heures le 7 mai : perturbations annoncées pour le trafic de marchandises et les liaisons ferry insulaires]()
Le conflit porte sur des négociations au point mort concernant une nouvelle convention collective nationale visant à augmenter les grilles salariales minimales et à renforcer les règles de sous-traitance dans les 59 zones portuaires italiennes. L’association patronale Assoporti met en garde contre un risque de perte de compétitivité pour l’Italie, alors que les volumes de conteneurs transitant par le canal de Suez repartent à la hausse.
Les planificateurs de mobilité doivent noter que cette grève intervient entre la suspension des contrôles aux frontières liée à l’EES et les grèves dans l’aviation prévues le 11 mai, annonçant une semaine de perturbations simultanées dans toute la chaîne de transport italienne.
Des mises à jour en temps réel seront disponibles sur le flux RSS des grèves du MIT et les sites des autorités portuaires.
Bien que les règles des services essentiels obligent les opérateurs à assurer la sécurité et le remorquage d’urgence, les opérations de chargement des conteneurs, de manutention des cargaisons en vrac et d’embarquement des ferries automobiles devraient fortement ralentir à Gênes, Gioia Tauro, Livourne et Trieste. Les expéditeurs sont invités à détourner les envois urgents vers des ports français ou slovènes, ou à les acheminer par rail avant la période de grève.
Les compagnies de croisière ajustent leurs itinéraires pour embarquer les passagers à Civitavecchia un jour plus tôt, tandis que le gouvernement régional de Sardaigne encourage les habitants à stocker des produits essentiels en cas d’annulation des ferries du soir.
Le conflit porte sur des négociations au point mort concernant une nouvelle convention collective nationale visant à augmenter les grilles salariales minimales et à renforcer les règles de sous-traitance dans les 59 zones portuaires italiennes. L’association patronale Assoporti met en garde contre un risque de perte de compétitivité pour l’Italie, alors que les volumes de conteneurs transitant par le canal de Suez repartent à la hausse.
Les planificateurs de mobilité doivent noter que cette grève intervient entre la suspension des contrôles aux frontières liée à l’EES et les grèves dans l’aviation prévues le 11 mai, annonçant une semaine de perturbations simultanées dans toute la chaîne de transport italienne.
Des mises à jour en temps réel seront disponibles sur le flux RSS des grèves du MIT et les sites des autorités portuaires.
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