Observatorium mogok Kementerian Transportasi Italia mengonfirmasi pemogokan nasional selama 24 jam oleh pekerja sektor pelabuhan yang tergabung dalam USB Lavoro Privato pada Selasa, 7 Mei, mulai pukul 00:00 hingga 23:59. Aksi ini melibatkan karyawan perusahaan otoritas pelabuhan dan operator terminal yang berada di bawah pasal 16-18 Undang-Undang 84/94, dengan serikat UGL Mare e Porti secara resmi bergabung dalam protes tersebut. Meskipun aturan layanan penting mengharuskan operator menjaga keselamatan dan penarikan darurat, aktivitas pemuatan kontainer, penanganan kargo curah, dan embarkasi feri mobil diperkirakan akan melambat secara signifikan di Genoa, Gioia Tauro, Livorno, dan Trieste. Pengirim barang disarankan untuk mengalihkan kiriman yang sangat mendesak ke pelabuhan di Prancis atau Slovenia atau mengangkutnya melalui kereta api sebelum masa mogok. Perusahaan kapal pesiar menyesuaikan rute dengan mengangkut penumpang di Civitavecchia sehari lebih awal, dan pemerintah regional Sardinia menganjurkan warga untuk menimbun kebutuhan pokok jika feri malam dibatalkan. Perselisihan ini berpusat pada negosiasi yang mandek mengenai perjanjian kerja kolektif nasional baru yang akan menaikkan tingkat upah minimum dan memperketat aturan subkontrak di 59 wilayah pelabuhan Italia. Asosiasi pengusaha Assoporti menyatakan bahwa kenaikan biaya tenaga kerja dapat mengurangi daya saing Italia tepat saat volume kontainer trans-Suez mulai pulih. Perencana mobilitas harus mencatat bahwa pemogokan ini terjadi di antara kelonggaran kontrol perbatasan terkait EES dan pemogokan penerbangan pada 11 Mei, menciptakan minggu dengan gangguan bertumpuk di seluruh rantai transportasi Italia. Pembaruan waktu nyata akan disediakan melalui feed RSS mogok MIT dan situs web otoritas pelabuhan.
