Nouvelle navette express REM réduit considérablement le temps de trajet vers l’aéroport international Montréal-Trudeau

ADM Aéroports de Montréal a dévoilé la ligne de bus 815 — une navette express sans embouteillages qui reliera la station de train léger REM Des Sources à l’aéroport international YUL Montréal-Trudeau en moins de 20 minutes pendant la saison estivale très chargée (du 17 juin au 19 octobre 2026). Ce service temporaire comble une lacune essentielle alors que la dernière branche du REM vers l’aéroport est encore en construction. Fonctionnant toutes les 15 minutes entre 13h00 et 20h00, la navette devrait transporter jusqu’à 3 500 passagers par jour et alléger la pression sur le corridor saturé de l’autoroute 20, où les travaux autour de l’aéroport ont allongé les temps de taxi et fait chuter la ponctualité des vols au départ de six points de pourcentage cette année.



Alors que la mobilité au Canada s’accélère, il ne faut pas oublier que de nombreux voyageurs internationaux doivent encore préparer les documents nécessaires avant leur départ. La plateforme intuitive de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) aide les passagers à obtenir en quelques clics leur eTA, visa de visiteur ou permis de travail, avec des mises à jour en temps réel et un support expert — pour que vous puissiez vous concentrer sur la navette de 20 minutes plutôt que sur les formalités administratives.

Pour les voyageurs d’affaires comme pour les membres d’équipage, ce bus garantit un temps de trajet fiable et une expérience de paiement fluide : les tarifs sans contact sont entièrement intégrés à la carte OPUS de la STM ainsi qu’aux portefeuilles Apple Pay et Google Pay — plus besoin de billets papier. Les détenteurs d’une carte d’identification du personnel aérien ou d’un abonnement Priority Pass bénéficieront également d’un accès gratuit à une voie de sécurité accélérée dédiée, dans le cadre d’un projet pilote mené en partenariat avec la CATSA. Cette initiative illustre une tendance plus large vers un accès multimodal aux aéroports dans les grandes villes canadiennes. L’Union-Pearson Express de Toronto et la Canada Line de Vancouver transportent déjà 10 % des passagers au départ, et Calgary a prévu un budget de 800 millions de dollars canadiens pour une extension du train léger vers YYC d’ici 2029. Les équipes mobilité doivent suivre ces projets, car des liaisons fiables par rail ou bus peuvent réduire la dépendance aux taxis et covoiturages remboursables et améliorer la conformité aux obligations de diligence lors d’événements à forte affluence. Les entreprises envoyant des employés à Montréal cet été doivent mettre à jour leurs politiques de voyage pour intégrer cette nouvelle ligne, rappeler aux voyageurs de prévoir un temps de correspondance supplémentaire en dehors des heures de pointe de la navette, et signaler que les zones de prise en charge des covoiturages ont été déplacées au niveau des départs pendant les travaux.