Air Canada prolonge la suspension de ses vols vers Dubaï et Tel-Aviv jusqu'au 24 octobre en raison de la volatilité au Moyen-Orient

Air Canada a une nouvelle fois reporté la reprise de ses liaisons Toronto–Dubaï et Toronto–Tel Aviv, annonçant aux passagers le 23 juin que les vols resteront annulés jusqu’au 24 octobre 2026. La compagnie avait mis à jour son avis en mars, espérant alors un redémarrage début septembre. Bien que des efforts diplomatiques soient en cours pour stabiliser la région après une série de frappes américaines et israéliennes sur des cibles iraniennes, la situation sécuritaire demeure incertaine. Plusieurs compagnies européennes et du Golfe ont repris un service limité, mais l’équipe chargée des risques d’Air Canada a jugé ces routes trop exposées pour des vols long-courriers, notamment en raison des contraintes logistiques liées au changement d’équipage et des primes d’assurance. Pour les entreprises implantées au Moyen-Orient, cette décision complique la planification des déplacements à l’automne.



Si les voyageurs doivent soudainement obtenir des visas de transit ou de court séjour pour emprunter de nouveaux itinéraires via l’Europe ou le Golfe, la plateforme VisaHQ Canada (https://www.visahq.com/canada/) facilite les démarches administratives. Ce service en ligne permet aux passagers et aux gestionnaires de voyages de vérifier en temps réel les exigences d’entrée et de soumettre leurs demandes en quelques minutes, réduisant ainsi le risque de perturbations de dernière minute alors que les compagnies réorganisent leurs capacités.

La plupart des passagers sont redirigés via Lufthansa, Swiss et Emirates dans le cadre d’accords interlignes existants, ce qui allonge le temps total de trajet de trois à huit heures et fait grimper les tarifs en cabine premium en pleine saison de conférences. Les gestionnaires de voyages doivent vérifier si les billets réémis conservent la même base tarifaire ; Air Canada autorise un changement gratuit ou un remboursement intégral, mais les achats annexes comme la sélection payante des sièges ne sont pas automatiquement transférés. Les clients dont l’itinéraire inclut des segments ultérieurs sur le réseau Emirates doivent également vérifier si les sanctions canadiennes ou les règles de contrôle à l’exportation impactent le transport de matériel professionnel ou de produits de démonstration. Cette prolongation illustre comment les tensions géopolitiques peuvent continuer à affecter l’écosystème aérien canadien plusieurs mois après la disparition des gros titres. Avec la mise en ligne du programme hiver 2026 dans les systèmes de distribution mondiaux prévue le mois prochain, les analystes préviennent qu’Air Canada pourrait réorienter ses capacités vers les marchés loisirs transatlantiques si les suspensions vers Dubaï et Tel Aviv se prolongent au-delà du quatrième trimestre.