L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a révélé le 23 juin que ses agents avaient saisi plus d’une demi-tonne d’opium dissimulée à l’intérieur de rouleaux de papier industriels au Centre d’examen des conteneurs de Tsawwassen, à Delta, en Colombie-Britannique. Suite à des renseignements fournis par le Centre national de ciblage de l’agence et les Douanes et la protection des frontières des États-Unis, les agents ont soumis un conteneur maritime à une inspection secondaire, utilisant des chiens renifleurs et la technologie aux rayons X, découvrant ainsi 10 rouleaux de papier contenant 520,6 kilogrammes de cette drogue.
Bien que les saisies de drogue ne figurent pas toujours sur les radars de la mobilité d’entreprise, cette opération fait exception. De telles saisies entraînent un renforcement des contrôles des navires et des vérifications documentaires supplémentaires dans les ports de la côte Ouest pendant plusieurs semaines. Les expéditeurs multinationales transportant des effets personnels, des échantillons commerciaux ou des cargaisons de projet via Vancouver et Prince Rupert doivent s’attendre à des délais de transit plus longs et à une probabilité accrue d’inspections aléatoires, les agents de l’ASFC poursuivant les enquêtes liées à cette affaire. Les entreprises qui déplacent du personnel ou du matériel doivent donc prévoir un temps de transit supplémentaire et être prêtes à fournir des listes de colisage détaillées.
![L'ASFC saisit 520 kg d'opium au terminal à conteneurs de la Colombie-Britannique]()
Cette saisie met également en lumière le nouveau Plan frontalier du Canada, doté d’un budget de 1,3 milliard de dollars, dont 355 millions CAD sont consacrés à la technologie de détection et au renforcement des effectifs en première ligne. Les programmes de voyages d’affaires utilisant les voies NEXUS ou FAST doivent s’attendre à des fermetures temporaires de voies pendant la mise à niveau des équipements. Les employeurs transférant des travailleurs étrangers par la frontière terrestre entre les États-Unis et le Canada pourraient rencontrer des ralentissements sporadiques, les ressources étant redéployées vers les terminaux de fret.
Enfin, cette affaire souligne les conséquences en matière d’immigration liées aux infractions douanières. Les ressortissants étrangers reconnus coupables de contrebande risquent la déportation et une interdiction de réadmission de plusieurs années. Les responsables de la mobilité doivent rappeler aux personnes transférées — en particulier celles expédiant des effets personnels — que la déclaration inexacte de marchandises expose à des poursuites pénales ainsi qu’à la perte de leur statut au Canada.
Bien que les saisies de drogue ne figurent pas toujours sur les radars de la mobilité d’entreprise, cette opération fait exception. De telles saisies entraînent un renforcement des contrôles des navires et des vérifications documentaires supplémentaires dans les ports de la côte Ouest pendant plusieurs semaines. Les expéditeurs multinationales transportant des effets personnels, des échantillons commerciaux ou des cargaisons de projet via Vancouver et Prince Rupert doivent s’attendre à des délais de transit plus longs et à une probabilité accrue d’inspections aléatoires, les agents de l’ASFC poursuivant les enquêtes liées à cette affaire. Les entreprises qui déplacent du personnel ou du matériel doivent donc prévoir un temps de transit supplémentaire et être prêtes à fournir des listes de colisage détaillées.
Cette saisie met également en lumière le nouveau Plan frontalier du Canada, doté d’un budget de 1,3 milliard de dollars, dont 355 millions CAD sont consacrés à la technologie de détection et au renforcement des effectifs en première ligne. Les programmes de voyages d’affaires utilisant les voies NEXUS ou FAST doivent s’attendre à des fermetures temporaires de voies pendant la mise à niveau des équipements. Les employeurs transférant des travailleurs étrangers par la frontière terrestre entre les États-Unis et le Canada pourraient rencontrer des ralentissements sporadiques, les ressources étant redéployées vers les terminaux de fret.
Enfin, cette affaire souligne les conséquences en matière d’immigration liées aux infractions douanières. Les ressortissants étrangers reconnus coupables de contrebande risquent la déportation et une interdiction de réadmission de plusieurs années. Les responsables de la mobilité doivent rappeler aux personnes transférées — en particulier celles expédiant des effets personnels — que la déclaration inexacte de marchandises expose à des poursuites pénales ainsi qu’à la perte de leur statut au Canada.
Source : Canada NewsWire (CBSA release)
