La SNCB annule 160 trains de banlieue en raison de la chaleur et encourage le télétravail

Suite à l’alerte nationale de chaleur extrême, l’opérateur ferroviaire belge SNCB/NMBS a annoncé jeudi soir l’annulation d’environ 40 trains P aux heures de pointe et 60 trains S du 24 au 26 juin. Cette mesure préventive vise à réduire la contrainte sur les essieux des rails, qui risquent de se dilater et de se déformer sous des températures élevées. Les lignes concernées incluent le très fréquenté corridor Bruxelles-Gand ainsi que les lignes suburbaines autour de Liège-Guillemins. L’opérateur recommande aux employeurs de favoriser le télétravail ou des horaires flexibles afin que les navetteurs évitent les heures les plus chaudes. Les détenteurs de billets pourront utiliser leurs abonnements sur des trains IC alternatifs ou demander un changement gratuit pour un voyage la semaine suivante. Les ingénieurs d’Infrabel effectueront des inspections nocturnes avec des caméras thermiques pour détecter d’éventuels défauts sur les voies, tandis que des distributeurs d’eau portables seront installés dans les principales gares. Des annulations similaires avaient été mises en place lors de la canicule de juillet 2023; un audit post-événement avait montré une réduction de 35 % des incidents d’infrastructure. L’impact sur les voyageurs d’affaires reste modéré mais réel: les liaisons matinales vers l’aéroport de Bruxelles depuis les petites villes flamandes seront moins fréquentes, et le dernier train P direct du quartier européen vers Louvain a été supprimé du planning. Les coordinateurs mobilité sont invités à consulter les horaires actualisés publiés à 18h la veille du voyage et à prévenir le personnel que les pannes de climatisation sont plus fréquentes dans les rames plus anciennes utilisées en remplacement. À long terme, la Belgique prévoit de remplacer plus de 400 km de rails en acier par un alliage résistant à la chaleur d’ici 2030, une modernisation financée en partie par le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) de l’UE.