Le surtourisme touche 77 % des voyageurs d'affaires en Espagne, alerte une enquête de SAP Concur
AENA limitera le flux de passagers aux heures de pointe à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat à partir de 2027
ENAIRE lance un plan « Été 26 » en 70 points et recrute 79 nouveaux contrôleurs aérien
Dernières nouvelles
Ryanair désigne quatre aéroports espagnols comme les pires d’Europe pour les files d’attente aux contrôles de passeport
Ryanair dénonce l’insuffisance des infrastructures aux aéroports de Tenerife Sud, Palma, Alicante et Málaga pour gérer le nouveau Système Entrée/Sortie de l’UE, alertant sur d’importants bouchons aux contrôles de passeports durant l’affluence estivale. Cette critique publique met la pression sur les gestionnaires espagnols d’aéroports pour qu’ils augmentent le nombre de bornes et de personnel avant le pic de visiteurs hors Schengen.
La pénurie de chauffeurs pousse les transporteurs espagnols à intensifier leur recrutement à l'international
Face à un vieillissement des conducteurs et à un faible intérêt national pour les carrières dans le transport routier, les entreprises espagnoles de transport recrutent massivement à l’étranger. Des agences prennent désormais en charge l’ensemble des démarches d’immigration, permettant aux chauffeurs étrangers de pourvoir les postes vacants en quelques semaines. Cependant, cette pratique soulève des questions en matière de coûts, de sécurité et de relations sociales.
Le BOE précise que les rapports de police ne conduiront pas automatiquement au refus des demandes de régularisation.
Le BOE confirme que les rapports de police seront évalués individuellement et que la simple existence de casiers judiciaires ne conduira pas automatiquement à un refus de régularisation. Cette précision apporte une plus grande sécurité juridique aux employeurs et aux demandeurs. ([infobae.com](https://www.infobae.com/america/agencias/2026/04/15/la-regularizacion-exigira-informe-policial-pero-su-contenido-no-implicara-automaticamente-la-denegacion-de-autorizacion/))
Des centaines de retards de vols paralysent les trois principaux aéroports d’Espagne au début de la haute saison estivale
Dimanche 5 juillet, 434 vols ont été retardés et 16 annulés à Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat et Ibiza, perturbant des milliers de voyageurs d’agrément et d’affaires alors que la haute saison estivale débute. La conjonction d’une demande record, de pénuries de personnel et de délais accrus aux frontières en raison du Système d’Entrée/Sortie de l’UE met à rude épreuve la résilience des aéroports. Les compagnies sont invitées à prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires et à envisager le train à grande vitesse pour les trajets domestiques.
Von der Leyen promet une solution technique pour le Système d'Entrée/Sortie après les longues files d'attente aux frontières espagnoles
Après des files d’attente pouvant atteindre cinq heures dans les aéroports espagnols ce week-end, la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a reconnu le 5 juillet que le système biométrique de contrôle aux frontières EES rencontre des « problèmes techniques » et a promis des corrections urgentes en collaboration avec les États membres. De leur côté, les compagnies aériennes continuent de réclamer une suspension estivale. Les voyageurs doivent s’attendre à des temps de traitement plus longs et prévoir des correspondances plus larges, notamment lors de leur première entrée dans l’espace Schengen.
Le syndicat espagnol du personnel de cabine d’EasyJet appelle à une grève de neuf jours en juillet, augmentant le risque de chaos aérien cet été
USO, le syndicat représentant les équipages de cabine espagnols d’easyJet, a annoncé neuf jours de grève en juillet — les 1-3, 15-17 et 29-31 — dans les aéroports de Barcelone, Malaga et Palma. Ce mouvement, déclenché par l’échec des négociations salariales, menace d’entraîner des annulations de vols et des correspondances manquées durant le mois de vacances le plus chargé en Espagne, aggravant les files d’attente aux frontières EES et les problèmes de contrôle aérien déjà existants. Les compagnies sont invitées à prévoir des marges dans leurs plannings, à anticiper les demandes d’indemnisation au titre du règlement EU261 et à surveiller toute escalade supplémentaire.
Ryanair estime à 1,7 milliard d'euros le coût des retards du contrôle aérien français pour les voyageurs espagnols.
Ryanair dénonce que les dysfonctionnements et grèves du contrôle aérien en France coûtent déjà 1,7 milliard d’euros par an et provoquent des retards pouvant atteindre trois heures sur les vols au départ d’Espagne. Ce problème renchérit le prix des billets, complique les correspondances professionnelles et contraint les entreprises à revoir leurs itinéraires. La compagnie réclame des services minimums et encourage les voyageurs à demander des compensations.
AEMET déclenche une deuxième vague de chaleur : jusqu’à 44 °C et possibles restrictions de circulation
L’Espagne fait face à une vague de chaleur avec des pics à 44 °C, pouvant entraîner des restrictions sur les routes, dans les espaces naturels et les aéroports du sud. Les entreprises doivent adapter leurs plans de déplacement et de santé au travail pour limiter les risques pour leurs employés et leurs activités. ([euronews.com](https://www.euronews.com/2026/07/05/spain-braces-for-heatwave-up-to-44c-before-tuesday-ends?utm_source=openai))
Le débat politique sur la « loi des petits-enfants » s’intensifie alors que la Cour suprême émet des doutes sur la régularisation des migrants
Une analyse d’*El Independiente* du 5 juillet révèle que le Parti Populaire (PP) espagnol associe les doutes de la Cour Suprême sur le décret de régularisation des migrants à une critique plus large de la « loi des petits-enfants », accusant une manipulation politique de la citoyenneté. Ce débat engorge déjà les systèmes de prise de rendez-vous consulaires en Amérique latine, risquant de ralentir le traitement des visas pour les entreprises.
Compte à rebours avant la suppression de la barrière frontalière de Gibraltar : une traversée sans friction promise pour 15 000 travailleurs espagnols
L’Espagne et le Royaume-Uni vont démanteler la clôture de Gibraltar le 15 juillet dans le cadre d’un accord à la manière de Schengen, permettant la libre circulation sans passeport. Cette mesure mettra fin aux longues files d’attente quotidiennes pour les 15 000 travailleurs espagnols. Ce changement devrait dynamiser la mobilité transfrontalière de la main-d’œuvre, tout en introduisant de nouvelles règles de coordination fiscale et de sécurité sociale.
Le PP sème le doute sur la régularisation massive et la « loi des petits-enfants » en pleine phase finale du processus
Le PP accuse le gouvernement d’utiliser la régularisation exceptionnelle et la « loi des petits-enfants » pour créer de nouveaux électeurs, alors que ces deux dispositifs sont distincts et ne confèrent pas le droit de vote immédiat. Cette polémique accroît l’incertitude quant au calendrier des décisions et au futur cadre de mobilité professionnelle pour les entreprises dépendant de la main-d’œuvre étrangère. ([cadenaser.com](https://cadenaser.com/nacional/2026/07/05/el-pp-busca-crear-confusion-entre-la-regularizacion-extraordinaria-y-ley-de-nietos-con-acusaciones-de-fabrica-de-votantes-cadena-ser/))
L’Espagne déclenche une alerte canicule extrême : jusqu’à 44 °C et risques de perturbations dans les transports
L’AEMET a déclenché des alertes rouges et orange alors que les températures devraient atteindre 44 °C du 5 au 7 juillet, entraînant des restrictions de vitesse sur les rails, des politiques flexibles de rebooking pour les compagnies aériennes et des interdictions de circulation pour les poids lourds sur les autoroutes. Les entreprises sont invitées à adapter leurs plannings de déplacement, à renforcer les protocoles de sécurité contre la chaleur et à anticiper d’éventuels retards dans l’ensemble du réseau de transport espagnol.
ETIAS toujours pas obligatoire : l’UE confirme que l’autorisation de voyage ne sera pas exigée avant 2027
Un briefing industriel du 5 juillet confirme que l’ETIAS — la future autorisation de voyage de l’UE — ne sera **pas** obligatoire pour les déplacements en Espagne avant au moins avril 2027. Les voyageurs en provenance de pays exemptés de visa n’auront donc **aucune nouvelle formalité à accomplir à l’été 2026** ; la seule modification immédiate concerne le système biométrique d’entrée et de sortie. Les entreprises doivent se méfier des sites frauduleux proposant des « demandes » d’ETIAS, suivre attentivement le calendrier officiel de l’UE et se préparer à se conformer aux exigences futures sans perturber les voyages actuels.