Des centaines de retards de vols paralysent les trois principaux aéroports d’Espagne au début de la haute saison estivale

Le premier grand week-end des vacances d’été en Espagne a débuté difficilement dimanche 5 juillet, avec 434 vols retardés et 16 annulés aux aéroports Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat et Ibiza, selon les données en temps réel compilées par le fournisseur Cirium et rapportées par Travel and Tour World. Les répercussions ont touché toutes les compagnies opérant sur le marché libéralisé espagnol, de la compagnie nationale Iberia et ses partenaires du groupe IAG aux géants low-cost Ryanair, Vueling et easyJet. Les compagnies ont conseillé aux passagers de prévoir plus de temps pour l’enregistrement et les contrôles de sécurité, tandis qu’Aena, l’opérateur aéroportuaire public, a activé son plan de contingence haute saison en ouvrant des files supplémentaires et en réaffectant du personnel aux guichets d’information. Ce pic de retards est attribué à une conjonction parfaite: un volume record de passagers, des pénuries de personnel dans le contrôle aérien et une courbe d’apprentissage liée au nouveau système biométrique d’entrée/sortie de l’UE (EES), qui rallonge les temps de traitement pour les voyageurs hors UE. Selon des sources du secteur, le temps moyen de rotation au sol a augmenté de sept minutes par rapport à juillet 2025.



Dans ce contexte opérationnel compliqué, obtenir les documents de voyage adéquats reste tout aussi crucial. Le portail en ligne de VisaHQ facilite les demandes de visa espagnol et d’ETIAS, fournit des informations actualisées sur les conditions d’entrée et propose même un service de soumission concierge, offrant ainsi aux voyageurs d’affaires comme de loisirs une source de tranquillité d’esprit supplémentaire quand le temps à l’aéroport est compté.

Pour les voyageurs d’affaires aux plannings serrés, cela peut entraîner des correspondances manquées dans les vastes réseaux hub-and-spoke de Madrid et Barcelone. Les responsables voyages conseillent déjà à leurs clients de programmer leurs réunions l’après-midi suivant l’arrivée ou de prévoir une nuitée tampon. « L’été 2026 montre que l’infrastructure aérienne espagnole atteint ses limites de résilience », a déclaré Mar Suárez, responsable du chapitre ibérique de la National Business Travel Association. Elle recommande aux entreprises de privilégier des alternatives ferroviaires comme l’AVE de Renfe pour les trajets domestiques entre Madrid et Barcelone afin de réduire les risques. Aena assure que la ponctualité s’améliorera une fois que le personnel saisonnier supplémentaire aura terminé sa formation sur le terrain d’ici la fin du mois. Cependant, les syndicats ont prévenu d’éventuelles actions sporadiques dans la gestion au sol si les négociations sur les heures supplémentaires échouent. Les voyageurs sont donc invités à suivre les applications de suivi des vols et à faire valoir leurs droits à indemnisation selon le règlement EU261 lorsque cela est possible. À moyen terme, le ministère espagnol des Transports poursuit un plan de modernisation de 2,3 milliards d’euros pour Madrid-Barajas et une extension de 1,6 milliard d’euros pour Barcelone-El Prat, mais aucun de ces projets ne devrait soulager la capacité avant 2029, laissant compagnies et passagers affronter encore plusieurs étés « agités ».