Le Royaume-Uni et l’UE s’accordent sur un plan d’action pour faciliter les contrôles du Système d’Entrée/Sortie avant les départs estivaux

Le ministère britannique des Transports a confirmé que la secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, a tenu des discussions à Bruxelles le 13 juillet avec le commissaire européen Apostolos Tzitzikostas afin de minimiser les perturbations lors de la mise en œuvre complète du Système d’Entrée/Sortie Schengen (EES) cet été. Selon l’accord, la Commission coordonnera avec la police aux frontières française et les transporteurs pour renforcer le personnel aux guichets, tandis que le gouvernement britannique débloquera 20 millions de livres supplémentaires pour les infrastructures à Dover, Eurotunnel et aux terminaux Eurostar, portant à 30,5 millions de livres le budget total consacré à la préparation de l’EES dans le Kent.

Le système EES exige que tous les voyageurs hors UE fassent enregistrer leurs données de passeport, leur photo et quatre empreintes digitales lors de leur première traversée d’une frontière extérieure Schengen. Bien que cette inscription se fasse normalement sur le sol français, les ports maritimes et ferroviaires britanniques avec contrôles juxtaposés doivent traiter les passagers au départ avant l’embarquement. Selon les modélisations du secteur, les 70 à 90 secondes supplémentaires par voiture pourraient entraîner des files d’attente allant jusqu’à 24 km les jours de forte affluence, sauf si la capacité est augmentée.



Le Kent Resilience Forum utilisera ces nouveaux fonds pour agrandir les zones d’attente sur les axes A20 et A2, moderniser la signalisation numérique et installer des abris, points d’eau et équipements de confort pour les conducteurs en cas de files aux frontières. Doug Bannister, directeur général du port de Dover, a qualifié cet investissement de « pragmatique », soulignant qu’il se rentabilisera par une réduction des embouteillages, une meilleure expérience touristique et une fiabilité accrue du fret.

Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette annonce apporte une clarté bienvenue. Les entreprises organisant des missions estivales ou des déplacements pour salons en Europe doivent informer leurs collaborateurs que l’enregistrement initial à l’EES prendra un peu plus de temps, mais que les files d’attente devraient être moins longues que lors des essais de l’an dernier. Les sociétés transportant des marchandises par camion accompagné doivent anticiper des temps d’attente légèrement plus longs à Dover, tout en s’attendant à une réduction des fermetures ponctuelles de l’autoroute M20 liées à l’Opération Brock. Les équipes RH sont également invitées à rappeler aux voyageurs fréquents de veiller à ce que leurs passeports biométriques soient valides au moins six mois afin d’éviter tout retard de dernière minute.