Le Royaume-Uni collabore avec l'UE pour faciliter les contrôles du nouveau Système d'Entrée/Sortie à l'approche du pic des voyages estivaux

Le gouvernement britannique a pris les devants pour éviter une nouvelle source de perturbations pendant la saison des vacances en ouvrant une ligne directe avec Bruxelles concernant la mise en œuvre du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE. Lors d’un appel tardif le 13 juillet, la secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, a obtenu l’accord du commissaire européen aux Transports durables, Apostolos Tzitzikostas, pour coordonner le déploiement des contrôles biométriques à l’entrée et à la sortie, qui s’appliqueront à tous les ressortissants non européens — y compris les citoyens britanniques — franchissant la frontière Schengen à partir du 6 octobre.

Avec l’EES, les voyageurs devront faire scanner leur passeport et enregistrer leur visage ainsi que leurs empreintes digitales lors de leur première entrée dans la zone Schengen après la mise en service. Si la majorité de ces contrôles se feront aux postes-frontières français ou dans d’autres pays de l’UE, une partie des enregistrements initiaux aura lieu aux contrôles juxtaposés de Douvres, dans les terminaux Eurostar et sur le site Eurotunnel de Folkestone.

Les transporteurs s’inquiètent de voir ces étapes supplémentaires provoquer des embouteillages dignes de la haute saison chaque week-end. Pour y remédier, le ministère des Transports a engagé 20 millions de livres supplémentaires — en plus des 10,5 millions déjà dépensés — pour installer des cabines de passeport supplémentaires, séparer le trafic des autocars et améliorer la gestion du flux de circulation dans le Kent.



Les acteurs du secteur ont salué ce financement et ce nouveau dialogue avec l’UE. Doug Bannister, PDG du port de Douvres, a exprimé sa « profonde gratitude pour l’implication personnelle de la secrétaire d’État », précisant que la capacité des cabines frontalières à Douvres sera augmentée de 40 % avant octobre. Eurostar a confirmé qu’il teste des bornes mobiles d’enregistrement permettant d’inscrire les voyageurs fréquents avant leur arrivée en gare. Le ministère français de l’Intérieur a également donné son accord de principe pour ouvrir une salle d’opérations conjointe durant le premier mois de mise en œuvre de l’EES afin de surveiller en temps réel les données sur les files d’attente.

Pour les entreprises, le message est clair: anticiper. Les politiques de déplacement professionnel doivent prévoir un supplément de 45 minutes pour les premières traversées vers l’extérieur après le 6 octobre, notamment pour les employés n’ayant pas visité l’UE depuis octobre 2025, date des premiers pilotes. Les équipes RH sont aussi invitées à informer le personnel que l’enregistrement à l’EES est distinct de l’ETIAS — l’autorisation de voyage à 7 € qui ne sera mise en place qu’à la mi-2027 — et qu’aucun paiement ni formulaire en ligne ne sont nécessaires à l’avance.

Les entreprises participant à des salons le week-end sont encouragées à expédier leur matériel d’exposition en milieu de semaine plutôt que de compter sur les traversées du vendredi soir. Bien que le gouvernement assure que « les déplacements de l’été 2026 seront protégés », les transporteurs réclament une période de grâce permettant aux passagers britanniques réguliers de passer sans contrôle si les cabines sont saturées. La Commission européenne a jusqu’à présent refusé, mais le nouveau groupe de travail UK-UE réexaminera cette proposition en août. En l’absence de dérogation, de nombreux responsables voyages envisagent d’étaler les déplacements essentiels sur les deux premières semaines d’octobre pour éviter les files d’attente les plus longues.