À quelques jours des vacances scolaires en Angleterre et au Pays de Galles, les automobilistes britanniques sont avertis de s’attendre à des embouteillages dignes du continent aux ports de la Manche. Selon ITV News, le 13 juillet, les experts en transport prévoient plus de 14 millions de déplacements de loisirs ce week-end, ce qui en fait la deuxième période de départ la plus chargée depuis le début des relevés en 2022.
![Le système d'entrée/sortie de l'UE déclenche de nouvelles alertes de bouchons à Douvres avant les vacances scolaires au Royaume-Uni]()
Face à ces retards annoncés, VisaHQ offre une solution pour alléger les préoccupations des voyageurs. Via son portail britannique, le service propose des vérifications instantanées des règles de visa et d’entrée, un guide pas à pas sur le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, ainsi qu’un traitement rapide et entièrement en ligne des documents de voyage supplémentaires dont les familles ou transporteurs pourraient avoir besoin. Moins de temps perdu avec la paperasse, plus de temps pour éviter les files d’attente.
Le principal point de congestion reste le nouveau Système d’Entrée/Sortie de l’UE, en vigueur depuis avril, qui oblige les ressortissants non-européens à fournir empreintes biométriques et photos faciales aux frontières Schengen. Cette mesure, simple en apparence, se traduit par une procédure où chaque passager doit descendre du véhicule, faire la queue pour un scan manuel et remplir un court questionnaire aux contrôles de Dover, Folkestone et Londres St Pancras. Les opérateurs estiment qu’une famille de quatre personnes met désormais jusqu’à deux minutes de plus pour passer le contrôle français; multiplié par des milliers de voitures, cela engendre des files de plusieurs kilomètres débordant rapidement sur l’A20 et la M20. Le port de Dover a connu plusieurs retards de cinq heures lors du week-end férié de mai, poussant des députés à qualifier la situation de « chaos total ». En réponse, la ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, a négocié un accord d’urgence avec son homologue français Philippe Tabarot pour financer des guichets supplémentaires, des tablettes portables et, surtout, 100 policiers frontaliers français supplémentaires sur le sol britannique jusqu’en septembre. Le ministère des Transports débloque 20 millions de livres supplémentaires en plus des 10,5 millions déjà alloués aux améliorations des infrastructures. Bien que l’UE ait refusé de suspendre l’EES cet été, Paris a accepté de ralentir le déploiement des contrôles aléatoires d’empreintes et de privilégier les groupes en autocar pour fluidifier la circulation. Les gestionnaires de voyages recommandent aux clients de prévoir au moins deux heures supplémentaires pour l’enregistrement, d’emporter beaucoup d’eau face à la canicule persistante, et de préenregistrer les données de passeport via l’application Frontex Travel to Europe lorsque cela est possible. Les entreprises avec des envois urgents sont invitées à envisager des itinéraires alternatifs via Harwich-Hook of Holland ou Newhaven-Dieppe, où les embouteillages sont moins fréquents. Si les autorités assurent que les files d’attente diminueront une fois les données biométriques des voyageurs enregistrées dans la base EES, les professionnels craignent une répétition des perturbations post-Brexit de 2022, à moins d’accélérer l’automatisation à long terme, comme l’enrôlement mobile ou le précontrôle au Royaume-Uni.
Face à ces retards annoncés, VisaHQ offre une solution pour alléger les préoccupations des voyageurs. Via son portail britannique, le service propose des vérifications instantanées des règles de visa et d’entrée, un guide pas à pas sur le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, ainsi qu’un traitement rapide et entièrement en ligne des documents de voyage supplémentaires dont les familles ou transporteurs pourraient avoir besoin. Moins de temps perdu avec la paperasse, plus de temps pour éviter les files d’attente.
Le principal point de congestion reste le nouveau Système d’Entrée/Sortie de l’UE, en vigueur depuis avril, qui oblige les ressortissants non-européens à fournir empreintes biométriques et photos faciales aux frontières Schengen. Cette mesure, simple en apparence, se traduit par une procédure où chaque passager doit descendre du véhicule, faire la queue pour un scan manuel et remplir un court questionnaire aux contrôles de Dover, Folkestone et Londres St Pancras. Les opérateurs estiment qu’une famille de quatre personnes met désormais jusqu’à deux minutes de plus pour passer le contrôle français; multiplié par des milliers de voitures, cela engendre des files de plusieurs kilomètres débordant rapidement sur l’A20 et la M20. Le port de Dover a connu plusieurs retards de cinq heures lors du week-end férié de mai, poussant des députés à qualifier la situation de « chaos total ». En réponse, la ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, a négocié un accord d’urgence avec son homologue français Philippe Tabarot pour financer des guichets supplémentaires, des tablettes portables et, surtout, 100 policiers frontaliers français supplémentaires sur le sol britannique jusqu’en septembre. Le ministère des Transports débloque 20 millions de livres supplémentaires en plus des 10,5 millions déjà alloués aux améliorations des infrastructures. Bien que l’UE ait refusé de suspendre l’EES cet été, Paris a accepté de ralentir le déploiement des contrôles aléatoires d’empreintes et de privilégier les groupes en autocar pour fluidifier la circulation. Les gestionnaires de voyages recommandent aux clients de prévoir au moins deux heures supplémentaires pour l’enregistrement, d’emporter beaucoup d’eau face à la canicule persistante, et de préenregistrer les données de passeport via l’application Frontex Travel to Europe lorsque cela est possible. Les entreprises avec des envois urgents sont invitées à envisager des itinéraires alternatifs via Harwich-Hook of Holland ou Newhaven-Dieppe, où les embouteillages sont moins fréquents. Si les autorités assurent que les files d’attente diminueront une fois les données biométriques des voyageurs enregistrées dans la base EES, les professionnels craignent une répétition des perturbations post-Brexit de 2022, à moins d’accélérer l’automatisation à long terme, comme l’enrôlement mobile ou le précontrôle au Royaume-Uni.
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