Reino Unido y UE acuerdan plan de acción para agilizar los controles del Sistema de Entrada/Salida antes de las vacaciones de verano

El Departamento de Transporte del Reino Unido confirmó que la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, mantuvo conversaciones en Bruselas el 13 de julio con el Comisario de la UE, Apostolos Tzitzikostas, para minimizar las interrupciones cuando el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) se implemente completamente este verano. Según el acuerdo, la Comisión coordinará con la policía fronteriza francesa y las compañías de transporte para aumentar el personal en los puestos de control, mientras que el Gobierno del Reino Unido destinará 20 millones de libras adicionales para mejorar la infraestructura en Dover, Eurotunnel y las terminales de Eurostar, elevando la inversión total en preparación para el EES en Kent a 30,5 millones de libras.

El EES exige que todos los viajeros no pertenecientes a la UE registren sus datos de pasaporte, fotografía y cuatro huellas dactilares la primera vez que crucen una frontera externa de Schengen. Aunque el registro normalmente se realizará en territorio francés, los puertos marítimos y ferroviarios del Reino Unido que operan controles yuxtapuestos deben procesar a los pasajeros salientes antes de que embarquen. Según modelos del sector, los 70 a 90 segundos adicionales por vehículo podrían generar colas de hasta 15 millas en días de máxima afluencia, a menos que se amplíe la capacidad.



El Kent Resilience Forum utilizará los nuevos fondos para ampliar las áreas de espera en las carreteras A20 y A2, mejorar la señalización digital e instalar zonas de sombra, agua y servicios para los conductores en caso de filas en la frontera. Doug Bannister, director ejecutivo del Puerto de Dover, calificó la inversión como "una medida pragmática que se amortizará con la reducción de la congestión, turistas más satisfechos y la continuidad en la fiabilidad del transporte de mercancías".

Para los responsables de movilidad corporativa, el anuncio aporta claridad bienvenida. Las empresas que planifiquen desplazamientos de verano o viajes a ferias comerciales en la UE deben informar a su personal que el registro inicial en el EES añadirá tiempo, pero se espera que las colas sean más cortas que en los ensayos realizados el año pasado. Las compañías que transportan mercancías en camiones acompañados deben prever tiempos de espera ligeramente mayores en Dover, aunque se anticipan menos cierres imprevistos de la operación Brock en la M20. Los equipos de recursos humanos también deben recordar a los viajeros frecuentes que mantengan sus pasaportes biométricos vigentes por al menos seis meses para evitar retrasos de última hora.