La garde-frontière polonaise intercepte un Mercedes canadien volé dans un conteneur ferroviaire à Hrubieszów

La frontière orientale de la Pologne s’est une nouvelle fois révélée cruciale pour la sécurité des frontières européennes le 23 juillet, lorsque les agents de la garde-frontière de Nadbużański, appuyés par les douaniers, ont découvert une Mercedes-Benz C 300 Coupé de 2017 dissimulée dans un conteneur de fret sur un transport ferroviaire Canada-Europe passant par le port de Gdańsk. Les registres d’Interpol ont révélé que la voiture avait été signalée volée en Ontario cinq mois plus tôt. Sa valeur sur le marché noir, même après des dommages liés à une collision, est estimée à 60 000 PLN (13 700 €). Les enquêteurs pensent que des réseaux criminels organisés exploitent la position de la Pologne, porte d’entrée orientale de l’UE, pour acheminer des véhicules de luxe nord-américains vers des acheteurs en Ukraine, Biélorussie et Russie. La plupart des cargaisons arrivent légalement par voie maritime, sont transbordées sur le rail ou la route, puis tentent une dernière traversée terrestre en Pologne, dissimulées parmi des « effets personnels » ou des « biens de déménagement ». Cette saisie met en lumière la vulnérabilité croissante du fret ferroviaire — reconnu pour son faible impact carbone — face aux trafiquants. Les autorités polonaises indiquent que les interceptions de véhicules volés au Canada ont doublé depuis 2024, reflétant une recrudescence des réseaux de vol de voitures autour du port de Montréal. Pourtant, seules « quelques dizaines » sont interceptées chaque année, laissant supposer un important chiffre noir. Pour les spécialistes de la mobilité et du déménagement, cet épisode annonce un contrôle renforcé aux passages frontaliers ferroviaires et routiers. Les entreprises transportant des véhicules personnels vers ou à travers la Pologne doivent s’attendre à des inspections plus longues et veiller à ce que les documents d’identification du véhicule correspondent aux déclarations d’exportation canadiennes. Les prestataires logistiques sont invités à surveiller de plus près les alertes du Système d’Information Schengen (SIS) de l’UE et à prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings de livraison à l’est de Varsovie. Sur le plan juridique, l’affaire sera traitée par le procureur de district de Zamość; si la propriété est confirmée, le véhicule sera rapatrié dans le cadre du traité d’entraide judiciaire UE-Canada. Le siège de la garde-frontière à Varsovie milite par ailleurs pour la création d’une task force élargie contre la criminalité automobile, afin de partager renseignements avec la police canadienne et les compagnies maritimes.