Un vol Boeing 737 MAX dévie vers Milan après qu’un pilote est tombé malade lors d’un trajet Palma–Varsovie

Les voyageurs d'affaires se rendant des îles Baléares à Varsovie ont dû faire face à un détour inattendu de neuf heures le 23 juillet, lorsque le vol LO 6524 de LOT Polish Airlines (Palma de Majorque – Varsovie) a été dérouté vers Milan-Malpensa. Selon le porte-parole de la compagnie, Krzysztof Moczulski, l’un des pilotes a perdu connaissance peu après le décollage. Conformément aux procédures standard EU-OPS, le commandant de bord a déclaré une urgence médicale et demandé un atterrissage prioritaire; l’appareil — un Boeing 737 MAX-8 de 176 places livré à LOT en 2024 — a atterri en toute sécurité à Milan à 04h17 CEST, où des équipes médicales étaient déjà en attente. Les 162 passagers sont restés à bord pendant que la compagnie dépêchait un équipage de réserve depuis Varsovie via un vol de repositionnement. Après le ravitaillement et le changement d’équipage, le vol a finalement quitté Malpensa à 10h55 et a atterri à Varsovie peu après 13h00, entraînant un retard total d’environ sept heures. Des rafraîchissements et des formulaires de remboursement conformes au règlement EU261 ont été fournis aux passagers; aucun blessé n’a été signalé. LOT assure que cet incident ne perturbera pas son programme estival chargé, mais reconnaît qu’un manque de pilotes de réserve en Europe du Sud a prolongé le temps au sol. La compagnie a loué en wet-lease des capacités supplémentaires cette saison pour répondre à une demande record — les réservations d’affaires vers et depuis la Pologne affichent une hausse de 18 % par rapport à 2025, selon le cabinet ForwardKeys. Pour les responsables voyages, cet événement rappelle l’importance d’une planification de contingence rigoureuse en haute saison. Les entreprises polonaises exigent de plus en plus d’outils de duty of care capables de reprogrammer automatiquement le personnel en cas de perturbations telles que des déroutements médicaux, des grèves ou des fermetures météorologiques. Les consultants en gestion des risques recommandent d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires de réunions le jour même, notamment pour les correspondances via Varsovie en juillet-août. Sur le plan réglementaire, l’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC) et la Commission d’État polonaise pour l’enquête sur les accidents d’avion (PKBWL) ont ouvert une enquête de routine portant sur la certification médicale de l’équipage et les limites de repos. Aucune directive de sécurité immédiate n’est attendue, mais le MAX-8 concerné fera l’objet d’une inspection préventive avant de reprendre le service commercial.