Guarda de Fronteira da Polônia intercepta Mercedes canadense roubado em contêiner ferroviário em Hrubieszów

A fronteira oriental da Polônia voltou a ser crucial para a segurança das fronteiras europeias em 23 de julho, quando agentes da Guarda de Fronteira Nadbużański, com o apoio de fiscais aduaneiros, descobriram um Mercedes-Benz C 300 Coupé 2017 escondido dentro de um contêiner de carga em um transporte ferroviário Canadá–Europa, com rota pelo Porto de Gdańsk. Registros da Interpol indicaram que o carro havia sido roubado em Ontário cinco meses antes. Seu valor no mercado negro, mesmo com danos por colisão, é estimado em 60.000 PLN (€13.700). Investigadores acreditam que grupos criminosos organizados estão aproveitando a posição da Polônia como porta de entrada oriental da UE para canalizar veículos de luxo norte-americanos para compradores na Ucrânia, Bielorrússia e Rússia. A maioria das remessas chega legalmente por via marítima, é transbordada para transporte ferroviário ou rodoviário e tenta uma última passagem pela fronteira terrestre da Polônia, escondida entre “bens domésticos” ou “cargas de mudança”. A apreensão destaca como o transporte ferroviário — valorizado por sua menor pegada de carbono — está cada vez mais sendo alvo de contrabandistas. As autoridades polonesas afirmam que as apreensões de veículos canadenses roubados dobraram desde 2024, refletindo um aumento nas quadrilhas de roubo de carros operando ao redor do Porto de Montreal. No entanto, apenas “algumas dezenas” são interceptadas anualmente, sugerindo um número significativo de casos não detectados. Para especialistas em mobilidade e mudanças, o episódio indica uma fiscalização mais rigorosa nas passagens fronteiriças ferroviárias e rodoviárias. Empresas que transportam veículos pessoais para dentro ou através da Polônia devem esperar janelas de inspeção mais longas e garantir que a documentação do VIN corresponda às declarações de exportação canadenses. Provedores logísticos são aconselhados a monitorar mais de perto os alertas do Sistema de Informação Schengen (SIS) da UE e a incluir tempo extra nos cronogramas de entrega a leste de Varsóvia. Legalmente, o caso será tratado pelo promotor distrital em Zamość; se a propriedade for confirmada, o veículo será repatriado sob o Tratado de Assistência Jurídica Mútua UE–Canadá. A sede da Guarda de Fronteira em Varsóvia está, por sua vez, pressionando pela criação de uma força-tarefa ampliada contra crimes com veículos para compartilhar informações com a polícia canadense e companhias de navegação.