
La Commission européenne a publié un tableau de bord Schengen actualisé, révélant que l’Allemagne a informé Bruxelles d’une nouvelle prolongation de six mois de ses contrôles aux frontières intérieures. Cette notification, datée du 14 septembre, étend les contrôles du 16 septembre 2026 au 15 mars 2027 sur toutes les frontières terrestres — France, Luxembourg, Belgique, Pays-Bas, Danemark, Autriche, Suisse, République tchèque et Pologne. Berlin justifie cette décision par le maintien d’un niveau élevé de migration irrégulière, l’activité des réseaux de passeurs et la pression sur les centres d’accueil.
Cette prolongation signifie que les contrôles, réintroduits sur certaines frontières en 2024, auront duré un an en mars prochain, soit la durée maximale autorisée par l’article 25 du Code frontières Schengen avant de recourir à une procédure exceptionnelle. Pour les multinationales qui dépendent de la libre circulation au sein du marché unique, ces contrôles allemands prolongés engendrent des coûts supplémentaires de conformité. Les techniciens et commerciaux transfrontaliers doivent toujours considérer la frontière comme une frontière extérieure à l’UE: passeports ou cartes d’identité nationales sont obligatoires, et les travailleurs tiers doivent présenter permis de séjour et contrats de travail.
Les fédérations professionnelles craignent que ce patchwork de contrôles nationaux — l’Autriche, la Pologne, l’Espagne et le Danemark ayant également des régimes actifs — fausse la concurrence dans le secteur logistique européen. La Commission a annoncé qu’elle présentera des propositions de réforme de Schengen après les élections européennes de 2027, mais pour l’instant, les entreprises doivent continuer à anticiper des contrôles d’identité intermittents et des retards pouvant atteindre une heure sur les principaux axes routiers. Les sociétés de gestion de voyages recommandent de mettre à jour les consignes aux employés, notamment pour les chauffeurs transfrontaliers qui pourraient à tort considérer la frontière franco-allemande ou néerlando-allemande comme une « frontière verte ».
Cette prolongation signifie que les contrôles, réintroduits sur certaines frontières en 2024, auront duré un an en mars prochain, soit la durée maximale autorisée par l’article 25 du Code frontières Schengen avant de recourir à une procédure exceptionnelle. Pour les multinationales qui dépendent de la libre circulation au sein du marché unique, ces contrôles allemands prolongés engendrent des coûts supplémentaires de conformité. Les techniciens et commerciaux transfrontaliers doivent toujours considérer la frontière comme une frontière extérieure à l’UE: passeports ou cartes d’identité nationales sont obligatoires, et les travailleurs tiers doivent présenter permis de séjour et contrats de travail.
Les fédérations professionnelles craignent que ce patchwork de contrôles nationaux — l’Autriche, la Pologne, l’Espagne et le Danemark ayant également des régimes actifs — fausse la concurrence dans le secteur logistique européen. La Commission a annoncé qu’elle présentera des propositions de réforme de Schengen après les élections européennes de 2027, mais pour l’instant, les entreprises doivent continuer à anticiper des contrôles d’identité intermittents et des retards pouvant atteindre une heure sur les principaux axes routiers. Les sociétés de gestion de voyages recommandent de mettre à jour les consignes aux employés, notamment pour les chauffeurs transfrontaliers qui pourraient à tort considérer la frontière franco-allemande ou néerlando-allemande comme une « frontière verte ».
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