De Europese Commissie heeft een bijgewerkte Schengen-dashboard gepubliceerd waaruit blijkt dat Duitsland Brussel heeft geïnformeerd over een nieuwe verlenging van zes maanden van zijn interne grenscontroles. De kennisgeving, gedateerd 14 september, verlengt de controles van 16 september 2026 tot en met 15 maart 2027 langs alle landgrenzen—Frankrijk, Luxemburg, België, Nederland, Denemarken, Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië en Polen. Berlijn rechtvaardigt deze maatregel met aanhoudend hoge niveaus van irreguliere migratie, netwerken voor mensensmokkel en druk op opvangfaciliteiten.
![EU-lijst bevestigt verlenging van grenscontroles in Duitsland tot maart 2027]()
De verlenging betekent dat de controles—die in 2024 op geselecteerde grensovergangen opnieuw werden ingevoerd—tegen maart een volledig jaar zullen hebben geduurd, de maximale periode die normaal is toegestaan onder artikel 25 van de Schengen-grenscode voordat een uitzonderingsprocedure nodig is. Voor multinationals die afhankelijk zijn van probleemloos reizen binnen de interne markt, zorgen de verlengde Duitse controles voor extra nalevingskosten. Grensoverschrijdende servicemonteurs en verkoopmedewerkers moeten de grens nog steeds behandelen als een externe EU-grens: paspoorten of nationale identiteitskaarten zijn verplicht, en werknemers uit derde landen moeten verblijfsvergunningen en arbeidscontracten bij zich dragen.
Brancheverenigingen vrezen dat het lappendeken aan nationale controles—ook Oostenrijk, Polen, Spanje en Denemarken hanteren actieve regimes—de gelijk speelveld voor de logistieke sector in de EU verstoort. De Commissie heeft aangegeven dat zij na de Europese verkiezingen van 2027 voorstellen voor Schengen-hervormingen zal presenteren, maar voorlopig moeten bedrijven blijven rekenen op incidentele ID-controles en mogelijke vertragingen tot een uur op belangrijke vrachtcorridors. Reismanagementbedrijven raden aan om de instructies voor medewerkers bij te werken, vooral voor grensoverschrijdende chauffeurs die ten onrechte kunnen aannemen dat de Frans-Duitse of Nederlands-Duitse grens nog steeds een ‘groene’ grens is.
De verlenging betekent dat de controles—die in 2024 op geselecteerde grensovergangen opnieuw werden ingevoerd—tegen maart een volledig jaar zullen hebben geduurd, de maximale periode die normaal is toegestaan onder artikel 25 van de Schengen-grenscode voordat een uitzonderingsprocedure nodig is. Voor multinationals die afhankelijk zijn van probleemloos reizen binnen de interne markt, zorgen de verlengde Duitse controles voor extra nalevingskosten. Grensoverschrijdende servicemonteurs en verkoopmedewerkers moeten de grens nog steeds behandelen als een externe EU-grens: paspoorten of nationale identiteitskaarten zijn verplicht, en werknemers uit derde landen moeten verblijfsvergunningen en arbeidscontracten bij zich dragen.
Brancheverenigingen vrezen dat het lappendeken aan nationale controles—ook Oostenrijk, Polen, Spanje en Denemarken hanteren actieve regimes—de gelijk speelveld voor de logistieke sector in de EU verstoort. De Commissie heeft aangegeven dat zij na de Europese verkiezingen van 2027 voorstellen voor Schengen-hervormingen zal presenteren, maar voorlopig moeten bedrijven blijven rekenen op incidentele ID-controles en mogelijke vertragingen tot een uur op belangrijke vrachtcorridors. Reismanagementbedrijven raden aan om de instructies voor medewerkers bij te werken, vooral voor grensoverschrijdende chauffeurs die ten onrechte kunnen aannemen dat de Frans-Duitse of Nederlands-Duitse grens nog steeds een ‘groene’ grens is.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Duitsland.Meer van Duitsland
Bekijk alles
Geen staking bij Lufthansa vandaag: update van 14 september bevestigt rust na stakingen in het voorjaar
Duitsland sluit zich aan bij acht EU-landen die uitrol van biometrisch in- en uitreissysteem stopzetten na chaos op luchthavens
