La Commissione Europea ha pubblicato un aggiornamento del cruscotto Schengen che mostra come la Germania abbia notificato a Bruxelles una nuova estensione di sei mesi dei controlli alle frontiere interne. La notifica, datata 14 settembre, prolunga i controlli dal 16 settembre 2026 al 15 marzo 2027 lungo tutte le frontiere terrestri — Francia, Lussemburgo, Belgio, Paesi Bassi, Danimarca, Austria, Svizzera, Repubblica Ceca e Polonia. Berlino giustifica la decisione con i persistenti alti livelli di migrazione irregolare, le reti di trafficanti di migranti e la pressione sulle strutture di accoglienza.
![La lista UE conferma il prolungamento dei controlli alle frontiere della Germania fino a marzo 2027]()
L’estensione significa che i controlli — reintrodotti per la prima volta su frontiere selezionate nel 2024 — dureranno un anno intero a marzo, il periodo massimo normalmente consentito dall’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen prima che sia necessaria una procedura eccezionale. Per le multinazionali che dipendono da viaggi senza intoppi all’interno del Mercato Unico, i controlli prolungati della Germania comportano costi aggiuntivi di conformità. Tecnici di assistenza e personale commerciale che operano oltreconfine devono ancora considerare la frontiera come un confine esterno dell’UE: passaporti o carte d’identità nazionali sono obbligatori, e i lavoratori di paesi terzi devono avere permessi di soggiorno e contratti di lavoro.
Le associazioni di categoria temono che questo mosaico di controlli nazionali — attivi anche in Austria, Polonia, Spagna e Danimarca — distorca la parità di condizioni per il settore logistico europeo. La Commissione ha annunciato che presenterà proposte di riforma di Schengen dopo le elezioni europee del 2027, ma per ora le imprese devono continuare a pianificare ispezioni intermittenti dei documenti e possibili ritardi fino a un’ora nei principali corridoi per il trasporto su gomma. Le società di gestione viaggi raccomandano di aggiornare le istruzioni ai dipendenti, soprattutto per gli autisti che attraversano le frontiere, i quali potrebbero erroneamente pensare che il confine franco-tedesco o olandese-tedesco sia ancora “verde”.
L’estensione significa che i controlli — reintrodotti per la prima volta su frontiere selezionate nel 2024 — dureranno un anno intero a marzo, il periodo massimo normalmente consentito dall’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen prima che sia necessaria una procedura eccezionale. Per le multinazionali che dipendono da viaggi senza intoppi all’interno del Mercato Unico, i controlli prolungati della Germania comportano costi aggiuntivi di conformità. Tecnici di assistenza e personale commerciale che operano oltreconfine devono ancora considerare la frontiera come un confine esterno dell’UE: passaporti o carte d’identità nazionali sono obbligatori, e i lavoratori di paesi terzi devono avere permessi di soggiorno e contratti di lavoro.
Le associazioni di categoria temono che questo mosaico di controlli nazionali — attivi anche in Austria, Polonia, Spagna e Danimarca — distorca la parità di condizioni per il settore logistico europeo. La Commissione ha annunciato che presenterà proposte di riforma di Schengen dopo le elezioni europee del 2027, ma per ora le imprese devono continuare a pianificare ispezioni intermittenti dei documenti e possibili ritardi fino a un’ora nei principali corridoi per il trasporto su gomma. Le società di gestione viaggi raccomandano di aggiornare le istruzioni ai dipendenti, soprattutto per gli autisti che attraversano le frontiere, i quali potrebbero erroneamente pensare che il confine franco-tedesco o olandese-tedesco sia ancora “verde”.
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