
Le prestataire de services de navigation aérienne NATS a publié la Circulaire d’Information Aéronautique Y 087/2026 annonçant le lancement de l’exercice Cobra Warrior 26-2, un grand exercice militaire multinational qui se déroulera du 14 septembre au 1er octobre 2026. Un espace aérien temporairement réservé sera activé sur certaines zones du Lincolnshire, de la mer du Nord et dans des zones désignées pour le vol à basse altitude, avec des plages d’activité quotidiennes de 08h00 à 17h00 UTC.
Les routes commerciales au-dessus du niveau de vol 245 resteront ouvertes, mais le trafic en dessous de cette altitude pourra faire l’objet de réacheminements tactiques par le contrôle aérien et de légers temps d’attente. L’Autorité de l’Aviation Civile a déjà publié des NOTAMs invitant les opérateurs à prévoir des retards en vol pouvant aller jusqu’à dix minutes sur les couloirs est-ouest pendant les périodes de pointe des sorties.
Les opérateurs d’aviation d’affaires à destination de la RAF Waddington, Cranwell et des aérodromes généraux à proximité seront les plus impactés, devant gérer la coordination des créneaux horaires et d’éventuelles exigences de zone à transpondeur obligatoire (TMZ). Les compagnies européennes assurant des vols court-courriers au-dessus de la mer du Nord ont été invitées à embarquer 200 kg de carburant de réserve supplémentaire lorsque leurs plans de vol croisent les zones d’exercice.
Les gestionnaires de mobilité transportant des VIP ou des cargaisons sensibles au facteur temps doivent vérifier la confirmation des créneaux 24 heures avant le départ et consulter le portail des opérations réseau d’Eurocontrol pour les mesures actualisées de gestion tactique du trafic.
Les assureurs voyage rappellent aux entreprises que les exercices militaires sont considérés comme une « circonstance extraordinaire » au titre du règlement EU261/UK261, limitant ainsi les droits à indemnisation en cas d’annulation due à un retard.
Cobra Warrior est le principal exercice de combat aérien de la RAF, réunissant des participants d’au moins six partenaires de l’OTAN, soulignant l’importance d’une coordination continue entre espaces aériens commerciaux et militaires dans un ciel de plus en plus encombré.
Les routes commerciales au-dessus du niveau de vol 245 resteront ouvertes, mais le trafic en dessous de cette altitude pourra faire l’objet de réacheminements tactiques par le contrôle aérien et de légers temps d’attente. L’Autorité de l’Aviation Civile a déjà publié des NOTAMs invitant les opérateurs à prévoir des retards en vol pouvant aller jusqu’à dix minutes sur les couloirs est-ouest pendant les périodes de pointe des sorties.
Les opérateurs d’aviation d’affaires à destination de la RAF Waddington, Cranwell et des aérodromes généraux à proximité seront les plus impactés, devant gérer la coordination des créneaux horaires et d’éventuelles exigences de zone à transpondeur obligatoire (TMZ). Les compagnies européennes assurant des vols court-courriers au-dessus de la mer du Nord ont été invitées à embarquer 200 kg de carburant de réserve supplémentaire lorsque leurs plans de vol croisent les zones d’exercice.
Les gestionnaires de mobilité transportant des VIP ou des cargaisons sensibles au facteur temps doivent vérifier la confirmation des créneaux 24 heures avant le départ et consulter le portail des opérations réseau d’Eurocontrol pour les mesures actualisées de gestion tactique du trafic.
Les assureurs voyage rappellent aux entreprises que les exercices militaires sont considérés comme une « circonstance extraordinaire » au titre du règlement EU261/UK261, limitant ainsi les droits à indemnisation en cas d’annulation due à un retard.
Cobra Warrior est le principal exercice de combat aérien de la RAF, réunissant des participants d’au moins six partenaires de l’OTAN, soulignant l’importance d’une coordination continue entre espaces aériens commerciaux et militaires dans un ciel de plus en plus encombré.
Source : NATS AIP Supplements
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