
Un prestataire de santé mandaté par l’agence régionale de santé d’Île-de-France a documenté des ecchymoses, des fractures et des crises de santé mentale chez des migrants renvoyés de force du Royaume-Uni dans le cadre du projet pilote anglo-français « un entrant, un sortant ». Détail révélé dans un rapport soumis à l’Assemblée nationale française et relayé par le Guardian le 14 septembre, l’étude du Samusocial de Paris porte sur 90 hommes expulsés entre janvier et juin 2026. Selon ce dispositif lancé en août 2025, un demandeur d’asile en situation irrégulière traversant la Manche est renvoyé en France pour chaque demandeur d’asile transféré légalement au Royaume-Uni. Environ 1 400 personnes ont déjà été renvoyées. Les certificats médicaux font état de blessures compatibles avec une contention par menottes et de « coups répétés » subis en détention au Royaume-Uni; un individu a dû être pris en charge aux urgences à son arrivée. Médecins Sans Frontières qualifie ce processus de « machine à destruction psychologique ». Un porte-parole du Home Office assure que les détenus ont accès aux soins et qu’aucune personne jugée inapte au voyage n’est expulsée. Le prestataire Mitie, qui fournit les agents de détention, a été sollicité pour un commentaire. Bien que ce projet pilote cible la migration irrégulière plutôt que la mobilité professionnelle, il influence le cadre politique plus large dans lequel s’insèrent les relocalisations d’entreprises. Les sociétés transférant du personnel depuis des zones de conflit doivent prendre en compte une surveillance accrue — tant politique qu’opérationnelle — autour des demandes d’asile et des situations humanitaires. Cette controverse pourrait également peser sur les négociations à venir concernant un accord permanent de retours entre le Royaume-Uni et la France, susceptible d’impacter indirectement les déplacements professionnels de courte durée à travers la Manche si les ressources aux frontières sont réaffectées. Les employeurs sont invités à surveiller les risques réputationnels lors de la détachement de personnel vers les hubs logistiques de Calais ou Dunkerque, où des manifestations liées au projet pilote ont parfois perturbé le trafic de marchandises. Les équipes en charge du devoir de vigilance sont conseillées de suivre les mises à jour locales sur la sécurité et de revoir les polices d’assurance voyage excluant les retards liés aux troubles civils.
Source : The Guardian
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