Première journée de contrôles systématiques aux frontières terrestres en Allemagne : embouteillages et protestations diplomatiques

La nouvelle phase de contrôles aux frontières intérieures de l’Allemagne est entrée en vigueur à minuit le 16 septembre 2026, étendant les contrôles fixes à l’ensemble des neuf frontières terrestres pour une durée minimale de six mois. Selon la Police fédérale, des points de contrôle mobiles ont été déployés sur les axes autoroutiers majeurs, notamment l’A3 à Suben/Passau (Autriche) et l’A4 à Ludwigsdorf/Görlitz (Pologne). Les embouteillages du matin ont atteint jusqu’à huit kilomètres, allongeant les temps de trajet des navetteurs de près de 70 minutes. Les opérateurs ferroviaires ICE et Thalys ont signalé des retards moyens de 10 à 15 minutes, les agents contrôlant les trains transfrontaliers à Aix-la-Chapelle et Sarrebruck. La ministre de l’Intérieur, Nancy Faeser, justifie cette mesure comme nécessaire pour freiner l’immigration irrégulière et démanteler les réseaux de passeurs, évoquant 60 000 entrées illégales empêchées et 1 700 passeurs présumés arrêtés depuis 2024. Pourtant, Bruxelles et les capitales voisines restent sceptiques. Le Premier ministre polonais Donald Tusk a qualifié cette décision de « suspension de fait de Schengen », réclamant des consultations d’urgence au sein de l’UE, tandis que le ministre autrichien de l’Intérieur, Gerhard Karner, a refusé d’accepter le renvoi des migrants refoulés à la frontière allemande. Le registre Schengen de la Commission européenne confirme que la dernière notification allemande prolonge les contrôles jusqu’au 15 mars 2027, approchant ainsi la limite maximale de trois ans autorisée par le Code frontières Schengen révisé. Les détracteurs alertent sur le risque de banalisation de cet outil exceptionnel en cas de renouvellements semestriels répétés. Les associations logistiques redoutent également des coûts cachés pour les chaînes d’approvisionnement « juste-à-temps », citant des témoignages de retards pour les chauffeurs routiers sur le corridor de l’A40 avec les Pays-Bas. Pour les voyageurs d’affaires et les navetteurs transfrontaliers, le conseil pratique est clair: prévoir un temps supplémentaire, garder passeports ou cartes d’identité à portée de main et s’attendre à des contrôles aléatoires des véhicules ou des bagages dans un rayon de 30 km autour de la frontière. Les titulaires d’un permis de séjour §24 (par exemple, les Ukrainiens déplacés) restent autorisés à entrer en Allemagne à condition de présenter un passeport biométrique valide ainsi que leur carte de séjour électronique ou une « Fiktionsbescheinigung » §81(4).