Le ministère des Finances a publié le Guide de gestion des ressources 424 (RMG-424), un manuel de 90 pages qui sert de base à la nouvelle politique de voyage du gouvernement australien, en vigueur à partir du 1er septembre 2026. Ce guide, mis en ligne le 17 septembre, regroupe et remplace les anciennes instructions de voyage nationales (RMG-404) et internationales (RMG-405) destinées aux fonctionnaires et aux organismes financés par l’État.
Parmi les principales nouveautés, on trouve l’instauration obligatoire d’une politique de « tarif le plus avantageux », des exigences plus strictes en matière de réservation anticipée, ainsi que des considérations environnementales, notamment la déclaration des compensations carbone. Les agents doivent justifier tout choix de tarif supérieur à l’option la moins chère logique, et les voyages en classe affaires sont désormais limités aux vols de plus de neuf heures, avec l’approbation ministérielle.
![Le gouvernement publie le RMG-424, une refonte des règles officielles de déplacement pour les entités du Commonwealth]()
Pour les déplacements internationaux, le RMG-424 introduit une évaluation numérique des risques avant le voyage et rappelle que les points de fidélité personnels accumulés lors de voyages officiels ne peuvent pas être utilisés pour des surclassements. Le guide annonce également une future intégration avec la Déclaration de voyage australienne, préfigurant un processus d’approbation des itinéraires entièrement digitalisé d’ici 2027.
Les agences de gestion de voyages (TMC) travaillant pour les comptes du Commonwealth disposent de 30 jours pour adapter leurs plateformes de réservation et leurs tableaux de bord aux nouveaux champs de données. Les fournisseurs qui ne se conformeraient pas risquent des avertissements pour non-respect et la perte de leur statut de prestataire. Les fournisseurs du secteur privé sous contrat avec le gouvernement — notamment dans la défense et l’aide internationale — sont également invités à revoir leurs politiques de voyage pour garantir leur conformité.
Si ces réformes visent à maîtriser les dépenses publiques, elles établissent aussi une référence plus large en matière de devoir de diligence et de transparence carbone, que les grandes entreprises pourraient choisir d’adopter, notamment lors de la soumission à des appels d’offres fédéraux.
Parmi les principales nouveautés, on trouve l’instauration obligatoire d’une politique de « tarif le plus avantageux », des exigences plus strictes en matière de réservation anticipée, ainsi que des considérations environnementales, notamment la déclaration des compensations carbone. Les agents doivent justifier tout choix de tarif supérieur à l’option la moins chère logique, et les voyages en classe affaires sont désormais limités aux vols de plus de neuf heures, avec l’approbation ministérielle.
Pour les déplacements internationaux, le RMG-424 introduit une évaluation numérique des risques avant le voyage et rappelle que les points de fidélité personnels accumulés lors de voyages officiels ne peuvent pas être utilisés pour des surclassements. Le guide annonce également une future intégration avec la Déclaration de voyage australienne, préfigurant un processus d’approbation des itinéraires entièrement digitalisé d’ici 2027.
Les agences de gestion de voyages (TMC) travaillant pour les comptes du Commonwealth disposent de 30 jours pour adapter leurs plateformes de réservation et leurs tableaux de bord aux nouveaux champs de données. Les fournisseurs qui ne se conformeraient pas risquent des avertissements pour non-respect et la perte de leur statut de prestataire. Les fournisseurs du secteur privé sous contrat avec le gouvernement — notamment dans la défense et l’aide internationale — sont également invités à revoir leurs politiques de voyage pour garantir leur conformité.
Si ces réformes visent à maîtriser les dépenses publiques, elles établissent aussi une référence plus large en matière de devoir de diligence et de transparence carbone, que les grandes entreprises pourraient choisir d’adopter, notamment lors de la soumission à des appels d’offres fédéraux.
Source : Department of Finance
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