Nouvelle vague de retards de vols à Dubaï et Abou Dhabi alors que les compagnies aériennes s’adaptent aux troubles régionaux

Khaleej Times rapporte que plusieurs vols à l’aéroport international de Dubaï (DXB) et à l’aéroport international de Zayed (AUH) ont subi de nouveaux retards de deux à trois heures les 20 et 21 septembre, certains vols, comme ceux à destination de Sotchi et Kochi, accusant des retards exceptionnels de 18 et 11 heures respectivement. Parmi les annulations, on compte la rotation de flydubai vers Bahreïn ainsi que le vol de Kenya Airways à destination de Nairobi. Les compagnies aériennes expliquent ces retards en chaîne par des détournements de trafic aérien autour des zones de conflit, des difficultés dans la gestion des équipages et des goulets d’étranglement au sol liés aux restrictions temporaires de l’espace aérien au-dessus de certaines régions d’Arabie Saoudite la semaine dernière.



Si les horaires tendent à se normaliser progressivement, les compagnies continuent de publier des avis ponctuels invitant les passagers à suivre les mises à jour. Pour les collaborateurs arrivant aux Émirats arabes unis pour démarrer des projets, les correspondances manquées peuvent entraîner des journées d’intégration perdues et des frais d’hôtel supplémentaires. Les équipes mobilité sont donc invitées à prévoir des jours tampons entre l’arrivée et le premier jour de travail, ainsi qu’à réserver des hébergements flexibles en cas de modification. Les entreprises déplaçant du matériel sensible doivent coordonner avec les transitaires pour confirmer les fenêtres de chargement.

L’article recense plus de deux douzaines de vols spécifiques affectés chez Emirates, Etihad, Flydubai, Air Arabia et plusieurs compagnies étrangères, une information précieuse pour les voyageurs prévoyant un départ imminent. Il souligne également que les tensions régionales peuvent avoir des répercussions bien au-delà des pays directement concernés, rappelant l’importance de cartographier les risques sur l’ensemble des couloirs aériens, et pas seulement sur les destinations. Les analystes du secteur estiment que les compagnies maintiendront des marges horaires plus larges jusqu’en octobre, ce qui pourrait entraîner des retards mineurs persistants même après la fin de la crise actuelle.