Le corridor logistique maritime et terrestre Sharjah-Oman enregistre une hausse de 66 % de la valeur des marchandises au cours des trois premiers mois

Quatre mois seulement après son lancement, le corridor logistique intégré mer-terre reliant les ports de Sharjah aux points de passage frontaliers d’Oman a traité pour 1,7 milliard AED (463 millions USD) de marchandises, soit une hausse de 66,26 % par rapport à la même période l’an dernier, selon des données publiées le 20 septembre. Plus de 34 000 camions et 32 000 déclarations en douane ont été enregistrés entre mai et août, témoignant d’une demande croissante pour des routes alternatives de transit dans le Golfe, alors que les voies traditionnelles sont confrontées à des vents géopolitiques défavorables. Ce corridor relie les ports de Sharjah à Sohar, Duqm et Salalah via les postes frontaliers de Khatmat Malaha et Al Madam, offrant aux expéditeurs le choix entre deux itinéraires complémentaires. Les autorités des ports, des douanes et des zones franches de Sharjah indiquent que 200 nouveaux codes d’importateurs ont été enregistrés, avec un trafic allant des équipements industriels aux denrées alimentaires en passant par les pièces automobiles. Pour les multinationales gérant des chaînes d’approvisionnement just-in-time dans le Golfe, ce modèle réduit les temps d’attente aux frontières en synchronisant les données de manutention portuaire et de dédouanement. Les transitaires rapportent un gain de 12 à 18 heures sur l’ensemble du trajet comparé au transbordement traditionnel via Jebel Ali. Le corridor suscite également l’intérêt des exportateurs africains à la recherche d’une porte d’entrée fiable vers les marchés du Moyen-Orient. La phase 2 visera les grandes compagnies maritimes et les acteurs logistiques tiers, en ajoutant des services à valeur ajoutée tels que l’entreposage sous douane et les installations de chaîne du froid. Les responsables ont évoqué des essais de voie verte numérique utilisant la blockchain pour le pré-dédouanement des documents — une initiative qui pourrait servir de modèle pour une harmonisation douanière plus large au sein du CCG.