Les tensions régionales provoquent une nouvelle vague de retards de vols et de suspensions de compagnies aériennes aux aéroports de Dubaï et d'Abou Dhabi

Les compagnies aériennes opérant vers et depuis les Émirats arabes unis ont connu une matinée agitée le 30 septembre, suite à une montée des tensions sécuritaires dans la région qui a perturbé l’espace aérien du Moyen-Orient. Selon Gulf News, basé à Dubaï, des dizaines de départs depuis l’aéroport international de Dubaï (DXB) et celui de Zayed à Abu Dhabi (AUH) ont été retardés, tandis que plusieurs vols ont été purement annulés.

La compagnie française Air France a prolongé la suspension de ses vols vers Dubaï jusqu’au moins le 24 octobre, tandis que Cathay Pacific a étendu l’annulation de ses liaisons vers Dubaï et Riyad jusqu’au 31 janvier 2027. Les répercussions opérationnelles se sont fait sentir dans tout le Golfe. Emirates, flydubai, Air India, Ethiopian Airlines et SpiceJet ont tous signalé des retards matinaux au départ de DXB, tandis que Jazeera Airways a annulé sa rotation AUH-Koweït. Air Arabia a supprimé plusieurs vols entre Sharjah et Koweït ainsi qu’entre Sharjah et Bahreïn, et flydubai a abandonné sa liaison Dubaï-Abha.



Bien que les compagnies émiraties maintiennent la plupart de leurs réseaux, elles recommandent aux passagers d’arriver en avance, de procéder à l’enregistrement en ligne lorsque c’est possible et de suivre les applications des compagnies pour des mises à jour en temps réel. Les analystes du secteur soulignent que ces perturbations illustrent la fragilité des corridors de mobilité mondiale face à l’augmentation des risques géopolitiques. Le détroit d’Hormuz — par lequel transite un cinquième du pétrole échangé dans le monde — reste un point chaud, et les assureurs ont déjà relevé les primes de risque de guerre pour les compagnies survolant ou opérant dans ces zones sensibles.

Les responsables de la gestion des déplacements professionnels, dont les équipes effectuent des rotations dans le Golfe, sont invités à prévoir des escales plus longues, à vérifier les correspondances interlignes et à s’assurer de la validité des visas en cas de modification d’itinéraire en cours de voyage. L’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats (GCAA) n’a pas imposé de restrictions générales, mais coordonne étroitement avec les compagnies aériennes pour définir des itinéraires de secours.

Les équipes en charge de la mobilité d’entreprise réexaminent leurs politiques de devoir de diligence: elles veillent à ce que les voyageurs soient couverts pour les frais supplémentaires d’hébergement, de transport et d’immigration en cas de blocage, et maintiennent à jour les bases de données de contacts d’urgence. Si les réseaux aériens se rétablissent généralement en 24 à 48 heures après stabilisation de l’espace aérien, l’incertitude sécuritaire persistante laisse présager des modifications de planning récurrentes tout au long du mois d’octobre. Les voyageurs doivent s’attendre à des changements dynamiques de portes d’embarquement, à des remplacements d’appareils et à des files d’attente plus longues aux contrôles d’immigration, les pics de trafic se concentrant lorsque les avions retardés arrivent enfin.