Napięcia regionalne wywołują nową falę opóźnień lotów i zawieszeń lotów na lotniskach w Dubaju i Abu Zabi

Linie lotnicze obsługujące połączenia do i z Zjednoczonych Emiratów Arabskich zmagały się z kolejnym trudnym porankiem 30 września, gdy wzrost napięć bezpieczeństwa w regionie odbił się na przestrzeni powietrznej Bliskiego Wschodu. Według dubajskiego Gulf News, dziesiątki lotów z Dubaju (DXB) i Abu Zabi (AUH) zostały opóźnione, a kilka odwołanych. Francuski przewoźnik Air France przedłużył zawieszenie lotów do Dubaju co najmniej do 24 października, a Cathay Pacific odwołał połączenia do Dubaju i Rijadu do 31 stycznia 2027 roku. Zakłócenia dotknęły cały region Zatoki Perskiej. Emirates, flydubai, Air India, Ethiopian Airlines i SpiceJet zgłaszały poranne opóźnienia z DXB, a Jazeera Airways odwołała loty AUH–Kuwejt. Air Arabia skasowała kilka rejsów z Sharjah do Kuwejtu i Bahrajnu, a flydubai zrezygnował z połączenia Dubaj–Abha. Mimo że przewoźnicy z ZEA utrzymują większość siatki połączeń, apelują do pasażerów o wcześniejsze przybycie na lotnisko, korzystanie z odprawy online oraz śledzenie aktualizacji w aplikacjach linii lotniczych. Analitycy branżowi podkreślają, że zakłócenia pokazują, jak kruche są globalne korytarze mobilności w obliczu rosnącego ryzyka geopolitycznego. Cieśnina Ormuz, przez którą przepływa jedna piąta światowego handlu ropą, pozostaje punktem zapalnym, a ubezpieczyciele już podnieśli składki za ryzyko wojenne dla przewoźników operujących nad tymi obszarami. Menedżerowie ds. podróży z personelami rotującymi przez Zatokę są zalecani do planowania dłuższych przesiadek, ponownego sprawdzania połączeń między liniami oraz weryfikacji ważności wiz w przypadku zmian w trasie. Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego ZEA (GCAA) nie wprowadziła ogólnych ograniczeń, ale ściśle współpracuje z liniami lotniczymi nad planami awaryjnymi. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej aktualizują polityki opieki nad podróżnymi, zapewniając pokrycie dodatkowych kosztów zakwaterowania, transportu i formalności imigracyjnych w przypadku utknięcia pasażerów oraz dbając o aktualność baz kontaktów awaryjnych. Choć ruch lotniczy zwykle wraca do normy w ciągu 24–48 godzin po ustabilizowaniu przestrzeni powietrznej, trwająca niepewność bezpieczeństwa oznacza, że zmiany w rozkładach mogą się utrzymywać przez cały październik. Podróżni powinni spodziewać się dynamicznych zmian bramek, możliwych zamian samolotów oraz dłuższych kolejek na kontroli paszportowej, gdy opóźnione maszyny będą docierać na lotniska.