Près de 50 vols retardés ou annulés dans les aéroports des Émirats arabes unis le 27 septembre

Les voyageurs transitant par Dubaï, Abou Dhabi et Sharjah dimanche 27 septembre ont été confrontés à une vague de perturbations inhabituelle. Un décompte du Khaleej Times a révélé 46 vols retardés et plusieurs autres, dont le Flydubai FZ 1502 en provenance de Catane et l’Emirates EK 413 venant de Christchurch, purement et simplement annulés. Les opérations ont été impactées dans tous les terminaux des aéroports internationaux de Dubaï, Zayed (Abou Dhabi) et Sharjah. Le retard le plus long a été un arrêt de 18 heures pour l’Etihad EY 858 en provenance de Sotchi, suite à la fermeture des aéroports dans le sud de la Russie pour cause de conditions météorologiques. Les liaisons vers l’Asie centrale, l’Asie du Sud et l’Europe de l’Est ont été les plus touchées, avec des vols vers Moscou, Tachkent, Almaty et Mumbai accusant plusieurs heures de retard. Les analystes du trafic aérien expliquent ces embouteillages par une « tempête parfaite » combinant l’arrivée tardive d’avions en provenance d’aéroports d’origine affectés par la météo, des interruptions successives des temps de travail des équipages et un renforcement des contrôles de sécurité lié au contexte sécuritaire élargi du Golfe. Bien que les autorités aéroportuaires des Émirats insistent sur le fait que les terminaux sont restés pleinement opérationnels, les compagnies aériennes recommandent aux passagers d’arriver au moins trois heures avant le départ et de suivre les mises à jour en temps réel sur les sites web ou applications. Pour les responsables des voyages d’affaires envoyant du personnel via le hub émirati, cet épisode souligne l’importance de la flexibilité des billets et des alertes en temps réel sur les perturbations. Les entreprises ayant des correspondances critiques le jour même sont invitées à prévoir des escales plus longues ou à envisager des itinéraires alternatifs via Doha ou Riyad en cas de resserrement des horaires. Les bornes Smart Gates du gouvernement continuent de traiter les passagers en moins de quatre secondes, mais les événements du 27 septembre démontrent que même une infrastructure terrestre de classe mondiale peut être mise à rude épreuve lorsque plusieurs chocs externes se conjuguent. Les organisations anticipatrices pourraient revoir leurs politiques de devoir de diligence pour mieux prendre en compte des conditions opérationnelles régionales de plus en plus imprévisibles.