Interdiction de circulation nocturne des poids lourds sur le corridor du Brenner en Autriche pendant les travaux sur le pont de Luegbrücke

L’axe principal nord-sud du fret en Autriche à travers le Tyrol sera fortement restreint plus tard ce mois-ci. Le club automobile ÖAMTC a confirmé que du 12 au 15 et du 19 au 22 octobre 2026, une seule voie par sens restera ouverte sur l’A13 Luegbrücke pendant les travaux de resurfaçage. Pour éviter les embouteillages et protéger les communautés locales, la province imposera une interdiction de circulation nocturne aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes entre 21h00 et 5h00 sur les autoroutes A12 Inntal et A13 Brenner. Des contrôles policiers à Kufstein, Pettnau, Matrei-Steinach et Brenner-Nord renverront les camions et autocars non exemptés.

Le pont Luegbrücke fonctionne en capacité réduite depuis janvier 2025, suite à des inspections structurelles révélant des problèmes de sécurité urgents. Alors qu’un pont de remplacement est en construction (livraison prévue en 2030), les autorités ont mis en place une gestion dynamique du trafic permettant parfois l’ouverture de deux voies. Le resurfaçage à venir est nécessaire pour maintenir la structure vieillissante en service durant l’hiver.

Les entreprises dépendant de la route du Brenner — le passage alpin le plus fréquenté d’Europe — doivent s’attendre à des temps de transit plus longs, des files d’attente possibles sur les routes d’accès et une hausse des coûts de transport. Les transporteurs sont invités à réserver leurs créneaux horaires via ASFINAG, à envisager des itinéraires alternatifs par les corridors suisses du Gothard ou allemands du Tauern lorsque c’est possible, et à prévenir leurs clients des retards potentiels.

Pour les déplacements de passagers, les bus seront déviés la nuit par la B182 Brennerstraße; les automobilistes privés doivent prévoir un temps de trajet supplémentaire et respecter le contrôle de vitesse par tronçon récemment activé sur le pont. Le gouvernement régional du Tyrol déploie également des feux de circulation à dosage et des interdictions locales pour dissuader les déviations par les rues des villages.

Du point de vue de la conformité, les exportateurs doivent documenter que tout retard de livraison est lié aux fermetures officielles, et les conducteurs doivent porter une preuve d’exemption (certificats pour animaux vivants ou marchandises périssables) afin d’éviter des amendes aux points de contrôle.