Le Bureau belge de l’asile publie des consignes pour les demandeurs face aux perturbations des transports dues à la grève

Le Commissariat général aux réfugiés et aux apatrides (CGRA) a informé les demandeurs d’asile que les entretiens personnels prévus les 9 et 12 octobre auront lieu malgré la grève nationale, tout en précisant les mesures de secours pour ceux qui ne pourraient pas se déplacer. Dans un communiqué publié le 7 octobre, le CGRA reconnaît que la SNCB, la STIB ainsi que les services de bus régionaux De Lijn et TEC prévoient d’importantes réductions de service. Les demandeurs, leurs tuteurs, avocats et associations d’aide sont invités à faire « tout leur possible » pour assister aux entretiens, mais en cas d’impossibilité de transport, ils doivent avertir le centre de dispatching du CGRA par email le jour même, en indiquant nom et numéro de dossier. Le Commissariat s’engage à reprogrammer rapidement les rendez-vous manqués. Le défaut d’information peut entraîner la clôture du dossier pour non-coopération, mettant en péril le statut de protection. Cette consigne est particulièrement importante pour les employeurs multinationales qui parrainent des dossiers humanitaires ou de regroupement familial: un retard dans la procédure d’asile peut impacter les délais d’autorisation de travail et d’inscription à la sécurité sociale. Les équipes en charge de la mobilité doivent contacter les employés ou membres de leur famille en procédure d’asile pour s’assurer qu’ils disposent de solutions alternatives de transport et comprennent l’obligation de notification. Ce rappel du CGRA intervient alors que la Belgique applique les nouvelles règles européennes sur la procédure d’asile, entrées en vigueur le 12 juin 2026, qui resserrent les délais et favorisent les décisions accélérées. Dans ce contexte, tout retard lié à un mouvement social pourrait avoir des conséquences plus lourdes pour les demandeurs. En communiquant en amont, le CGRA cherche à concilier efficacité procédurale et équité durant ce mouvement social national. Cette situation illustre aussi la nécessité croissante pour les organismes hors secteur des transports de prévoir des plans de continuité face aux perturbations de mobilité dans la gestion de services publics sensibles au facteur temps.