Voyage trans-Tasman sans passeport envisagé dans une promesse électorale en Nouvelle-Zélande

Traverser le détroit pourrait bientôt se résumer à scanner un simple QR code. Le Parti national, au pouvoir en Nouvelle-Zélande, a annoncé que, s’il est réélu le 7 novembre, il lancera un projet pilote de voyage sans papier ni passeport entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande à partir de fin 2028, en lien avec la co-organisation par les deux pays de la Coupe du Monde ICC T20 masculine.

Cette initiative, dévoilée le 8 octobre, permettrait aux voyageurs de télécharger leurs justificatifs vérifiés (passeport, permis de conduire ou carte d’identité nationale) sur une application mobile avant le départ. À l’arrivée à Auckland, Wellington, Christchurch ou Queenstown, les passagers dont les données auront été préalablement validées par les services d’immigration, de douane et de biosécurité pourraient passer directement par des portiques électroniques, ne s’arrêtant que si un contrôle aléatoire des bagages est nécessaire.



Ce dispositif s’appuie sur l’essai pluriannuel australien des cartes passagers numériques avec Qantas et s’inspire du système biométrique « de bout en bout » de Singapour. Les liaisons trans-Tasman figurent parmi les plus fréquentées au monde: la Nouvelle-Zélande a accueilli 1,59 million d’Australiens sur l’année jusqu’en juillet 2026, tandis que 1,42 million de Néo-Zélandais ont voyagé dans l’autre sens.

Les acteurs du secteur des deux côtés estiment que réduire ne serait-ce que de quelques minutes les formalités aux frontières augmenterait la capacité des aéroports, diminuerait les coûts de personnel et rendrait les déplacements d’affaires aller-retour dans la journée plus réalisables. Les défenseurs de la vie privée numérique réclament des limites strictes sur la conservation et le partage des données, tandis que le ministère australien de l’Intérieur précise que tout accord bilatéral devra respecter sa nouvelle architecture de sécurité pour la carte passager numérique. Les compagnies aériennes chercheront également à clarifier leur responsabilité en cas de contestation ultérieure de l’identité numérique d’un voyageur.

Malgré tout, les fournisseurs de technologies de voyage proposent déjà des solutions pouvant être étendues à d’autres corridors « de confiance », notamment avec Singapour et les îles du Pacifique. Si Canberra donne son accord, ce projet pilote représenterait la plus grande évolution des procédures frontalières en Australasie depuis l’introduction des bornes SmartGate en 2007, posant potentiellement une référence pour une mobilité fluide entre partenaires économiques proches.