L'aéroport de Vienne achève la première phase de son réseau 5G autonome sur le campus

L’aéroport international de Vienne (VIE) a annoncé aujourd’hui la mise en service de cinq nouveaux pylônes 5G, marquant une étape majeure dans son programme « 5GforVIE » financé par l’UE. En collaboration avec l’opérateur télécom A1 et le cabinet de conseil Arthur D. Little, l’aéroport déploie un réseau privé 5G Stand-Alone (SA) couvrant dix kilomètres carrés, qui comprendra à terme 25 sites macro et 130 petites cellules. Ce projet de 4,1 millions d’euros, cofinancé par le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), vise à offrir une connectivité ultra-faible latence et haute fiabilité pour des opérations critiques.

Julian Jäger, membre du conseil d’administration de l’aéroport, a souligné que ce réseau permettra l’utilisation de véhicules autonomes sur les pistes, l’analyse vidéo pilotée par intelligence artificielle et le suivi en temps réel des équipements — des fonctionnalités que le Wi-Fi classique ou le LTE public ne peuvent garantir aux niveaux de service requis. Pour les voyageurs d’affaires, les bénéfices se feront sentir de manière indirecte mais significative: des temps de rotation des avions plus rapides, des informations de vol plus précises et des contrôles de sécurité plus fluides.



Les entreprises logistiques opérant dans le hub cargo AirportCity bénéficieront également de tranches de réseau dédiées, leur permettant d’intégrer la robotique d’entrepôt et la surveillance intelligente des conteneurs dans leurs chaînes d’approvisionnement, sans perturber les systèmes destinés aux passagers. Ce déploiement positionne l’aéroport de Vienne comme un terrain d’expérimentation pour la future stratégie européenne Digital Sky, qui prévoit l’utilisation conjointe de la 5G et des liaisons satellitaires pour connecter aéroports, compagnies aériennes et contrôle aérien dans un réseau de données intégré.

Les enseignements tirés à Vienne devraient guider les déploiements 5G aux aéroports de Salzbourg et Innsbruck, ainsi que dans les grands hubs européens comme Francfort et Schiphol. La phase 2, prévue pour le deuxième trimestre 2027, reliera deux centres de données en périphérie et activera le découpage du réseau, offrant aux agents de manutention, à la police et aux douanes une bande passante sécurisée dédiée.

Les responsables des voyages d’affaires sont invités à suivre ce déploiement: les compagnies aériennes à forte fréquence sur Vienne pourraient bénéficier d’un accès prioritaire aux interfaces de programmation (API) fournissant des données opérationnelles en temps réel, ouvrant la voie à de nouveaux concepts de services passagers.