Des animaux endommagent la barrière Finlande-Russie : la Garde frontalière recherche un entrepreneur privé pour des réparations urgentes

La Garde-frontière finlandaise (Rajavartiolaitos) a lancé un appel d’offres pour l’entretien et la réparation de sections de la clôture anti-instrumentalisation de 200 kilomètres le long de la frontière est, après que des tempêtes et la faune ont provoqué des brèches inattendues. Publié le 19 octobre, cet appel concerne les régions de Kaakkois-Suomi et de la Carélie du Nord; les zones de Kainuu et de Laponie pourraient être prises en charge en interne. Selon des responsables interrogés par Yle, des élans, des ours et des arbres tombés ont « plié, cassé ou déraciné » des panneaux grillagés installés seulement l’hiver dernier.

Bien que la clôture ait été conçue principalement pour canaliser les demandeurs d’asile vers les points de contrôle officiels, son intégrité est également cruciale pour la biosécurité et pour dissuader les passages non autorisés de véhicules, notamment depuis l’interdiction des voitures immatriculées dans l’UE en Russie. Les planificateurs de la Garde-frontière estiment qu’environ 30 kilomètres nécessitent une intervention urgente avant l’arrivée des fortes chutes de neige.



L’entreprise retenue sera aussi chargée du débroussaillage et de la maintenance des capteurs tout au long de l’année, pour un contrat estimé entre 6 et 8 millions d’euros sur trois ans. L’autorité souligne qu’aucune défaillance structurelle n’a encore entraîné d’entrée illégale, mais avertit que l’intensification des tempêtes liée au changement climatique risque d’augmenter les coûts d’entretien.

Pour les entreprises de logistique, cet appel d’offres annonce des déviations et des fermetures de voies sur la route 7 (E18) près de Vaalimaa ainsi que sur des routes forestières secondaires, entre novembre et février. Les employeurs ayant des travailleurs détachés sur des chantiers proches de la frontière doivent prévoir des temps de transit supplémentaires et vérifier que leur personnel dispose de pièces d’identité, car les contrôles aléatoires pourraient se multiplier pendant les travaux.

Les décideurs soulignent que cet épisode démontre que les barrières physiques ne peuvent remplacer un système complet de gestion des frontières combinant patrouilles, technologies et coopération internationale. Le contrat d’entretien inclut ainsi un projet pilote visant à installer des capteurs intelligents de vibration sur les pylônes de la clôture, transmettant des alertes en temps réel aux équipes de drones de la Garde-frontière.