Gli animali danneggiano la barriera Finlandia-Russia: la Guardia di Frontiera cerca un appaltatore privato per riparazioni urgenti

La Guardia di Frontiera finlandese (Rajavartiolaitos) ha avviato una gara d’appalto per la manutenzione e la riparazione di tratti della recinzione anti-strumentalizzazione lunga 200 chilometri lungo il confine orientale, dopo che tempeste e fauna selvatica hanno causato danni imprevisti. Il bando, pubblicato il 19 ottobre, riguarda le regioni di Kaakkois-Suomi e Carelia Settentrionale; le aree di Kainuu e Lapponia potrebbero essere gestite internamente. Secondo quanto riferito a Yle, alci, orsi e alberi caduti hanno “piegato, spezzato o sradicato” i pannelli di rete installati solo lo scorso inverno. Sebbene la recinzione sia stata progettata principalmente per indirizzare i richiedenti asilo verso i punti di controllo ufficiali, la sua integrità è fondamentale anche per la biosicurezza e per scoraggiare attraversamenti non autorizzati di veicoli, soprattutto dopo il divieto russo ai veicoli registrati nell’UE. I responsabili della Guardia di Frontiera stimano che fino a 30 chilometri necessitino di interventi urgenti prima dell’arrivo delle nevicate intense. L’appaltatore scelto sarà inoltre responsabile della pulizia della vegetazione e della manutenzione dei sensori durante tutto l’anno, per un valore stimato tra i 6 e gli 8 milioni di euro in tre anni. L’autorità sottolinea che finora non si sono verificati ingressi illegali dovuti a cedimenti strutturali, ma avverte che l’aumento dell’intensità delle tempeste legate al cambiamento climatico potrebbe far lievitare i costi di manutenzione. Per le aziende di trasporto, il bando segnala possibili deviazioni e chiusure di corsie sulla Strada 7 (E18) vicino a Vaalimaa e su strade forestali minori tra novembre e febbraio. I datori di lavoro con lavoratori distaccati nei cantieri vicino al confine dovrebbero prevedere tempi di transito maggiori e verificare che il personale sia in possesso di documenti d’identità, poiché potrebbero intensificarsi i controlli a campione durante i lavori di riparazione. I responsabili politici indicano l’episodio come prova che le barriere fisiche da sole non possono sostituire sistemi di gestione delle frontiere completi, che combinano pattugliamenti, tecnologia e cooperazione internazionale. Il contratto di manutenzione include quindi un progetto pilota per installare sensori intelligenti di vibrazione sui pali della recinzione, che invieranno allarmi in tempo reale alle squadre di droni della Guardia di Frontiera.