Le groupe de travail Schengen de l’UE se réunit aujourd’hui pour examiner les lacunes de l’Autriche en matière de gestion des frontières

Les délégués des 27 États membres de l’UE se réunissent à Bruxelles les 12 et 13 novembre pour la dernière session du Groupe de travail du Conseil sur les questions Schengen. Au cœur des discussions figure le suivi de l’évaluation périodique Schengen 2025 de l’Autriche, qui a révélé des lacunes dans l’échange d’informations, l’analyse des risques et l’utilisation cohérente du Système Entrée/Sortie (EES) aux passages terrestres avec la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie et la Slovénie. Selon une « note flash » de la Présidence diffusée aux parlements nationaux, les responsables examineront si le plan d’action de Vienne – soumis en septembre et chiffré à 48 millions d’euros – est suffisant pour combler ces failles avant la date butoir de 2027. Une attention particulière sera portée au déploiement par l’Autriche de lecteurs mobiles de plaques d’immatriculation et à ses projets de connexion en temps réel des bases de données policières régionales au Système d’Information Schengen II. Si les États membres estiment que les progrès sont insuffisants, le Conseil pourrait adopter une décision d’exécution formelle obligeant l’Autriche à prendre des « mesures correctives », incluant des rapports hebdomadaires et des visites de vérification sur place. Une telle démarche serait politiquement délicate: l’Autriche applique déjà des contrôles temporaires à ses frontières intérieures Schengen, invoquant des menaces sécuritaires liées au Moyen-Orient et à la guerre en Ukraine. Pour les entreprises multinationales, cette évaluation est cruciale car les déficiences non résolues peuvent entraîner des temps d’attente plus longs aux corridors routiers comme les axes A4 et A9, ainsi que des contrôles documentaires renforcés pour les travailleurs détachés. Les équipes mobilité devront suivre les conclusions du Conseil et être prêtes à informer les voyageurs de toute nouvelle mesure de conformité (par exemple, la pré-notification obligatoire des listes de passagers pour les autocars transfrontaliers) qui pourrait découler du plan de remédiation.