يجتمع مندوبون من جميع الدول الأعضاء الـ27 في الاتحاد الأوروبي في بروكسل في 12-13 نوفمبر لعقد الاجتماع الأخير لفريق العمل المعني بشؤون شنغن التابع للمجلس. تتصدر متابعة تقييم شنغن الدوري لعام 2025 الذي أجرته النمسا جدول الأعمال، حيث كشف التقييم عن قصور في تبادل المعلومات، وتحليل المخاطر، والاستخدام المنتظم لنظام الدخول/الخروج (EES) عند المعابر البرية مع سلوفاكيا والتشيك والمجر وسلوفينيا. وفقًا لـ "مذكرة فلاش" صادرة عن الرئاسة وموجهة إلى البرلمانات الوطنية، سيقوم المسؤولون بفحص ما إذا كانت خطة العمل التي قدمتها فيينا في سبتمبر، والتي تقدر تكلفتها بـ48 مليون يورو، كافية لسد هذه الثغرات بحلول الموعد النهائي لعام 2027. من المتوقع أن تحظى مراقبة دقيقة بنشر النمسا لأجهزة قراءة لوحات السيارات المتنقلة وخططها لربط قواعد بيانات الشرطة الإقليمية بنظام معلومات شنغن II في الوقت الفعلي. إذا خلصت الدول الأعضاء إلى أن التقدم غير كافٍ، قد يعتمد المجلس قرارًا تنفيذيًا رسميًا يلزم النمسا باتخاذ "إجراءات تصحيحية"، تشمل تقارير أسبوعية وزيارات تحقق ميدانية. هذه الخطوة ستكون حساسة سياسيًا، إذ أن النمسا تفرض بالفعل ضوابط مؤقتة على حدود شنغن الداخلية، مستندة إلى تهديدات أمنية مرتبطة بالشرق الأوسط وحرب روسيا على أوكرانيا. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يحمل هذا التقييم أهمية كبيرة، إذ يمكن أن تؤدي النواقص غير المحلولة إلى انتظار أطول عند ممرات الطرق مثل ممرات A4 وA9، وفحوصات وثائق أكثر صرامة للعمال المرسلين. يجب على فرق التنقل متابعة استنتاجات المجلس والاستعداد لإبلاغ المسافرين بأي إجراءات امتثال جديدة قد تنشأ من خطة التصحيح، مثل الإخطار المسبق الإلزامي بقوائم الركاب للحافلات العابرة للحدود.
