
Delegati di tutti i 27 Stati membri dell’UE si riuniscono a Bruxelles il 12 e 13 novembre per l’ultima sessione del Gruppo di Lavoro del Consiglio sulle questioni Schengen. Al centro dell’agenda c’è il seguito alla valutazione periodica Schengen 2025 dell’Austria, che ha evidenziato carenze nello scambio di informazioni, nell’analisi dei rischi e nell’uso coerente del Sistema di Entrata/Uscita (EES) ai valichi terrestri con Slovacchia, Repubblica Ceca, Ungheria e Slovenia. Secondo la “nota flash” della Presidenza, diffusa ai parlamenti nazionali, i funzionari valuteranno se il piano d’azione di Vienna – presentato a settembre e stimato in 48 milioni di euro – sia sufficiente a colmare le lacune entro la scadenza del 2027. Particolare attenzione sarà rivolta all’impiego da parte dell’Austria di lettori mobili di targhe e ai piani per collegare in tempo reale i database regionali della polizia al Sistema d’Informazione Schengen II. Se gli Stati membri riterranno che i progressi siano insufficienti, il Consiglio potrebbe adottare una Decisione di Esecuzione formale che imponga all’Austria “azioni correttive”, inclusi rapporti settimanali e visite di verifica in loco. Tale misura sarebbe politicamente delicata: l’Austria già applica controlli temporanei alle sue frontiere interne Schengen, citando minacce alla sicurezza legate al Medio Oriente e alla guerra della Russia in Ucraina. Per le aziende multinazionali la valutazione è importante perché le carenze non risolte possono tradursi in attese più lunghe ai corridoi stradali come l’A4 e l’A9 e controlli documentali più rigorosi per i lavoratori distaccati. I team mobilità dovrebbero monitorare le conclusioni del Consiglio e prepararsi a informare i viaggiatori su eventuali nuove misure di conformità (ad esempio, la pre-notifica obbligatoria delle liste passeggeri per gli autobus transfrontalieri) che potrebbero derivare dal piano correttivo.
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