
इमिग्रेशन न्यूज़ीलैंड (INZ) ने 12 महीने के पायलट प्रोजेक्ट की घोषणा की है, जिसके तहत चीनी नागरिक और पैसिफिक आइलैंड्स फोरम देशों के पासपोर्ट धारक केवल NZeTA के जरिए ऑस्ट्रेलिया से सीधे न्यूज़ीलैंड यात्रा कर सकते हैं, बिना सामान्य विज़िटर वीज़ा की आवश्यकता के। यह योजना 5 नवंबर 2025 को घोषित हुई और 3 नवंबर से प्रभावी है, जिसमें प्रति यात्रा तीन महीने तक ठहरने की अनुमति है।
इस योजना के लिए यात्रियों के पास वैध ऑस्ट्रेलियाई वीज़ा होना जरूरी है (जैसे स्टूडेंट, वर्क या पर्मानेंट रेसिडेंट वीज़ा), जो चेक-इन के समय मान्य हो, और वे सीधे ऑस्ट्रेलियाई पोर्ट से उड़ान भरें। ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से ट्रांजिट यात्रा इस योजना में शामिल नहीं है। INZ का कहना है कि यह पायलट “टैस्मान के पार सहज गतिशीलता” को परखने और 2025 के मध्य तक चीनी पर्यटकों की संख्या 2019 के स्तर के केवल 62 प्रतिशत तक पहुंचने के बाद द्विपक्षीय पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए है।
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह विकास एशिया-प्रशांत के बहु-स्टॉप यात्रा कार्यक्रमों को सरल बनाता है: सिडनी में कॉन्फ्रेंस में भाग लेने वाले चीनी अधिकारी अब बिना लंबी वीज़ा प्रक्रिया के ऑकलैंड साइट विज़िट जोड़ सकते हैं, बशर्ते वे NZeTA (ऐप के जरिए NZD 17) प्राप्त करें और IVL संरक्षण शुल्क का भुगतान करें। एयरलाइंस को बढ़ती मांग की उम्मीद है; एयर न्यूज़ीलैंड जनवरी 2026 से सिडनी-शंघाई के बीच चौथी साप्ताहिक उड़ान जोड़ रहा है, जो आगे की यात्रा को भी बढ़ावा देगा।
यह परीक्षण कैनबरा में बारीकी से देखा जाएगा। ऑस्ट्रेलिया में पैसिफिक आइलैंडर्स के लिए विज़िटर वीज़ा प्रक्रिया औसतन 14 दिन लेती है; वकालती समूहों का तर्क है कि समान मॉडल अपनाने से जुलाई 2026 में लॉन्च होने वाले पैसिफिक एंगेजमेंट वीज़ा को मजबूती मिलेगी। INZ मध्य 2026 में अनुपालन और आर्थिक प्रभाव के आंकड़ों की समीक्षा करेगा और फिर तय करेगा कि इस व्यवस्था को स्थायी बनाया जाए या नहीं।
यात्रियों को ध्यान देना चाहिए कि ऑस्ट्रेलियाई ब्रिजिंग वीज़ा धारक इस योजना से बाहर हैं, और पायलट के दौरान ओवरस्टे भविष्य में दोनों देशों में प्रवेश को खतरे में डाल सकता है। कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को NZeTA पात्रता और आगमन पर अनिवार्य बायोसिक्योरिटी घोषणा को प्रतिबिंबित करने के लिए अपडेट किया जाना चाहिए।
इस योजना के लिए यात्रियों के पास वैध ऑस्ट्रेलियाई वीज़ा होना जरूरी है (जैसे स्टूडेंट, वर्क या पर्मानेंट रेसिडेंट वीज़ा), जो चेक-इन के समय मान्य हो, और वे सीधे ऑस्ट्रेलियाई पोर्ट से उड़ान भरें। ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से ट्रांजिट यात्रा इस योजना में शामिल नहीं है। INZ का कहना है कि यह पायलट “टैस्मान के पार सहज गतिशीलता” को परखने और 2025 के मध्य तक चीनी पर्यटकों की संख्या 2019 के स्तर के केवल 62 प्रतिशत तक पहुंचने के बाद द्विपक्षीय पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए है।
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह विकास एशिया-प्रशांत के बहु-स्टॉप यात्रा कार्यक्रमों को सरल बनाता है: सिडनी में कॉन्फ्रेंस में भाग लेने वाले चीनी अधिकारी अब बिना लंबी वीज़ा प्रक्रिया के ऑकलैंड साइट विज़िट जोड़ सकते हैं, बशर्ते वे NZeTA (ऐप के जरिए NZD 17) प्राप्त करें और IVL संरक्षण शुल्क का भुगतान करें। एयरलाइंस को बढ़ती मांग की उम्मीद है; एयर न्यूज़ीलैंड जनवरी 2026 से सिडनी-शंघाई के बीच चौथी साप्ताहिक उड़ान जोड़ रहा है, जो आगे की यात्रा को भी बढ़ावा देगा।
यह परीक्षण कैनबरा में बारीकी से देखा जाएगा। ऑस्ट्रेलिया में पैसिफिक आइलैंडर्स के लिए विज़िटर वीज़ा प्रक्रिया औसतन 14 दिन लेती है; वकालती समूहों का तर्क है कि समान मॉडल अपनाने से जुलाई 2026 में लॉन्च होने वाले पैसिफिक एंगेजमेंट वीज़ा को मजबूती मिलेगी। INZ मध्य 2026 में अनुपालन और आर्थिक प्रभाव के आंकड़ों की समीक्षा करेगा और फिर तय करेगा कि इस व्यवस्था को स्थायी बनाया जाए या नहीं।
यात्रियों को ध्यान देना चाहिए कि ऑस्ट्रेलियाई ब्रिजिंग वीज़ा धारक इस योजना से बाहर हैं, और पायलट के दौरान ओवरस्टे भविष्य में दोनों देशों में प्रवेश को खतरे में डाल सकता है। कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को NZeTA पात्रता और आगमन पर अनिवार्य बायोसिक्योरिटी घोषणा को प्रतिबिंबित करने के लिए अपडेट किया जाना चाहिए।
स्रोत: Erickson Immigration Group