Імміграційна служба Нової Зеландії (INZ) запровадила 12-місячний пілотний проєкт, який дозволяє громадянам Китаю та власникам паспортів країн Форуму тихоокеанських островів подорожувати безпосередньо з Австралії до Нової Зеландії, використовуючи лише NZeTA, без необхідності оформлення звичайної туристичної візи. Оголошена 5 листопада 2025 року та чинна з 3 листопада, ця програма дозволяє перебування до трьох місяців за один візит.
Для участі в програмі мандрівники повинні мати дійсну австралійську візу (наприклад, студентську, робочу або постійного резидента), яка залишається чинною під час реєстрації, і прилітати безпосередньо з австралійського аеропорту. Транзит через Австралію не враховується. INZ зазначає, що пілот має на меті «випробувати безперешкодну транс-тазманську мобільність» та стимулювати двосторонній туризм після того, як кількість китайських туристів у Новій Зеландії до середини 2025 року відновилася лише до 62% рівня 2019 року.
![Нова Зеландія відкриває двері для громадян Китаю та країн Тихоокеанського регіону, які подорожують з Австралії, без віз]()
Для менеджерів з мобільності це спрощує багатоступеневі маршрути в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні: китайські керівники, які відвідують конференції в Сіднеї, тепер можуть додати візит до Окленда без тривалого очікування на візу, за умови отримання NZeTA (17 новозеландських доларів через додаток) та сплати збору IVL на охорону навколишнього середовища. Авіакомпанії прогнозують зростання попиту; Air New Zealand з січня 2026 року додасть четвертий щотижневий рейс Сідней-Шанхай, частково для забезпечення подальших подорожей.
Цей пілотний проєкт буде ретельно відстежуватися в Канберрі. Обробка туристичних віз для тихоокеанських остров’ян в Австралії в середньому займає 14 днів; правозахисні організації стверджують, що впровадження взаємної моделі може посилити програму Pacific Engagement Visa, яка стартує в липні 2026 року. INZ перегляне дані щодо дотримання правил і економічного впливу в середині 2026 року, перш ніж ухвалити рішення про постійне впровадження цієї схеми.
Мандрівникам слід враховувати, що власники австралійських тимчасових віз (bridging visa) виключені з програми, а перевищення термінів перебування під час пілоту може поставити під загрозу майбутній в’їзд до будь-якої з країн. Корпоративні політики подорожей мають бути оновлені з урахуванням вимог щодо NZeTA та обов’язкових декларацій біобезпеки при прибутті.
Для участі в програмі мандрівники повинні мати дійсну австралійську візу (наприклад, студентську, робочу або постійного резидента), яка залишається чинною під час реєстрації, і прилітати безпосередньо з австралійського аеропорту. Транзит через Австралію не враховується. INZ зазначає, що пілот має на меті «випробувати безперешкодну транс-тазманську мобільність» та стимулювати двосторонній туризм після того, як кількість китайських туристів у Новій Зеландії до середини 2025 року відновилася лише до 62% рівня 2019 року.
Для менеджерів з мобільності це спрощує багатоступеневі маршрути в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні: китайські керівники, які відвідують конференції в Сіднеї, тепер можуть додати візит до Окленда без тривалого очікування на візу, за умови отримання NZeTA (17 новозеландських доларів через додаток) та сплати збору IVL на охорону навколишнього середовища. Авіакомпанії прогнозують зростання попиту; Air New Zealand з січня 2026 року додасть четвертий щотижневий рейс Сідней-Шанхай, частково для забезпечення подальших подорожей.
Цей пілотний проєкт буде ретельно відстежуватися в Канберрі. Обробка туристичних віз для тихоокеанських остров’ян в Австралії в середньому займає 14 днів; правозахисні організації стверджують, що впровадження взаємної моделі може посилити програму Pacific Engagement Visa, яка стартує в липні 2026 року. INZ перегляне дані щодо дотримання правил і економічного впливу в середині 2026 року, перш ніж ухвалити рішення про постійне впровадження цієї схеми.
Мандрівникам слід враховувати, що власники австралійських тимчасових віз (bridging visa) виключені з програми, а перевищення термінів перебування під час пілоту може поставити під загрозу майбутній в’їзд до будь-якої з країн. Корпоративні політики подорожей мають бути оновлені з урахуванням вимог щодо NZeTA та обов’язкових декларацій біобезпеки при прибутті.
Джерело: Erickson Immigration Group
