पायलट संघ ने लुफ्थांसा को बेड़े के आकार की गारंटी को लेकर मध्यस्थता में खींचा

पायलट संघ वेराइगुंग कॉकपिट (VC) ने लुफ्थांसा समूह के खिलाफ औपचारिक मध्यस्थता शुरू कर दी है, जिसमें प्रबंधन पर 2017 के एक समझौते का उल्लंघन करने का आरोप लगाया गया है, जो लुफ्थांसा के मुख्य और कार्गो विभागों के लिए कम से कम 325 विमानों के बेड़े की गारंटी देता है। इस गारंटी के बदले, कॉकपिट क्रू ने वेतन और शेड्यूलिंग में महत्वपूर्ण रियायतें स्वीकार की थीं।

VC के अध्यक्ष एंड्रियास पिन्हेरो ने कहा कि महीनों की बातचीत के बाद भी कोई ठोस प्रस्ताव नहीं मिला, जिससे संघ के पास "विवाद समाधान क्लॉज को लागू करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा।" यदि पैनल पायलटों के पक्ष में फैसला करता है, तो लुफ्थांसा को करोड़ों यूरो का जुर्माना भुगतना पड़ सकता है या उसे अपने बेड़े का पुनः विस्तार करना पड़ सकता है—जो महामारी के बाद के कर्ज और विमान डिलीवरी में देरी के बीच कंपनी के लिए एक अनचाहा विकल्प होगा।



उद्योग विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यदि बातचीत विफल होती है तो मध्यस्थता अक्सर औद्योगिक कार्रवाई से पहले होती है। इसलिए कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को Q1 2026 के लिए कोडशेयर साझेदारों या प्रतिस्पर्धी वाहकों के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की योजना बनानी चाहिए। किसी भी हड़ताल का समय EU प्रवेश/निकास प्रणाली के क्रमिक कार्यान्वयन के साथ मेल खाएगा, जिससे व्यवधान और बढ़ सकता है।

मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह घटना एक और याद दिलाने वाली बात है कि श्रम संबंध यूरोप की विमानन पुनर्प्राप्ति में एक अनिश्चित कारक बने हुए हैं। जिन कंपनियों के पास क्रू सेकंडमेंट या पोस्टिंग व्यवस्था है, उन्हें इस मामले पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए, क्योंकि फैसला लुफ्थांसा के नौ-ब्रांड नेटवर्क में कॉकपिट की मांग और स्थानांतरण अवसरों को बदल सकता है।